不少人唱衰燃油车市场，在这部分消费者认为新能源汽车已全面碾压传统燃油车时，帕萨特却用一份亮眼的销量成绩单，打破了这一固有认知。

8月份，帕萨特的销量逼近1.9万台，这样的数据或许不够直观，但只要对比一下同期比亚迪汉不到8000台的销量，就能清晰感受到这台“油车老将”的强劲势头。

明明当下燃油车的整体销量下滑严重，为何帕萨特却能逆势上涨？

答案藏在它持续的改款升级与诚意满满的价格里，以全新帕萨特Pro为例，一口价17.99万的定价，搭配5米级的车身尺寸、2.0T发动机，入门配置甚至比3年前的顶配车型还要丰富，落地价不足20万。

这样的性价比在同级别车型中极具竞争力！

曾经，“科技感落后”是油车被诟病的重要原因，但如今的帕萨特Pro早已补足了这一短板。

L2级辅助驾驶、8155芯片、座椅按摩与加热功能、无线充电等配置一应俱全，那些新势力车型引以为傲的科技配置，在这台燃油车上几乎都能找到。

在15万-20万价格区间，新能源车型的销量遇冷，这让帕萨特的“含金量”有所提升。大众一贯扎实的底盘调校、出色的操控性能以及可靠耐用的口碑，为其加分不少。

而且，大众准备了更多的技术，还没释放在帕萨特上。第五代EA888发动机，动力更强、油耗更低，如果下放到20万以内的帕萨特pro上，势头必定更猛。

在很多消费者心中，“帕萨特”这三个字，就是金字招牌。

其实，帕萨特最值得选的，是指导价15.99万的380龙腾版，2.0T高功率发动机，搭配直喷技术，相当皮实。

6个气囊、主动刹车、碰撞预警一应俱全，自适应巡航、全景天窗、电动座椅、座椅加热与通风、自动空调等日常所需配置全部拉满。

日常你能用到的配置，一个也不少。

如果预算能再提高一些，17.99万的帕萨特Pro更值得入手！新的设计语言、升级的用料标准、先进的电气化架构，让这台车在保持传统优势的同时，更具时代感。

对于预算20万以内的消费者来说，无论是选择燃油车还是新能源汽车，帕萨特都是难以被超越的选项。

它始终保持着“自我革新”的节奏，不断改掉小毛病、提升产品力，在日常代步场景中，从未让车主失望。