在全球汽车产业向新能源转型的浪潮中，中国品牌正以前所未有的速度改写市场规则。第二代比亚迪秦PLUS的登场，不仅是一次产品迭代，更是一次对传统家轿市场的彻底重构——它以6.98万元的限时起售价，携2028公里综合续航里程，向合资品牌发起了最猛烈的进攻。

当第二代秦PLUS将起售价拉至6.98万元时，家轿市场的价格体系被彻底颠覆。这一价格不仅远低于同级合资车型，甚至比一些小型车还要亲民，真正实现了“油电同价”的战略构想。背后是比亚迪垂直整合体系带来的成本控制能力——从刀片电池到电驱系统的全产业链自研，让技术红利能直接惠及消费者。

市场反响印证了这一策略的成功。秦家族累计销量已突破240万辆，其中秦PLUS贡献超过150万辆，连续两年蝉联家轿销量冠军。在2025年前7个月，秦PLUS累计销量达19.48万辆，在成都、郑州等二线城市，市场占有率突破15%，成功反攻传统燃油车的腹地。

第二代秦PLUS延续了王朝系列的“龙颜美学”设计语言，但在细节上做了精致化处理。DM-i插混版本采用大尺寸点阵式前格栅，视觉冲击力更强，轿跑溜背车身，一眼看上去媲美奥迪A7；EV纯电版本则采用封闭式格栅，风格更为圆润现代。全LED大灯内部增加了多条竖向日行灯，提升了整车的科技感。

最引人注目的是新增的“星河米”车色，在阳光下呈现出细腻的光泽，比传统的黑白灰配色更显质感。车身侧面线条流畅，略带溜背式造型，呈现出轿跑般的动感姿态。贯穿式尾灯组采用全新的“中国结”风格设计，点亮后辨识度极高，成为车尾最吸睛的元素。

坐进车内，最明显的变化是换装了怀挡式换挡机构。这一设计不仅提升了操作的便利性，更为副仪表台区域腾出了更多空间，使中控布局更加简洁合理。双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的搭配，营造出浓厚的科技氛围。

智能座舱搭载DiLink系统，语音控制响应灵敏，支持连续对话和多种方言识别。12.8英寸旋转中控屏（高配车型）支持手车互联生态，手机应用可无缝投射至车机。整车支持OTA远程升级，第二代秦PLUS在上市半年内已完成20次OTA，新增了约20项功能。智能驾驶方面，高配车型搭载“天神之眼C”高阶智驾系统（DiPilot 100），包含29个传感器（12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达）。这套系统可实现高快领航、拨杆变道、自动上下匝道等功能。智能泊车系统新增车头泊入、窄车位自动收折后视镜等功能，解决新手停车难题。第二代秦PLUS最大的技术亮点在于动力系统的全面优化。DM-i混动版搭载第五代DM技术，由1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池组成。发动机最高热效率达到46.06%，电机最大功率120kW，零百加速仅需7.6秒。

续航方面，新推出的DM-i 128KM进取型将纯电续航提升至128公里，覆盖90%的日常通勤需求。NEDC亏电油耗降至2.69L/100km，满油满电综合续航达到2028公里。这意味着从北京到上海的单程旅途无需加油充电。比亚迪通过OTA技术向全系车型推送能耗优化，让老用户也能享受技术升级红利。