前阵子跟发小喝酒，他拍着大腿吐槽：“当初信了电车省钱的邪，这刚保养完就肉疼！” 他家里一台朗逸油车开了五年，去年又添了辆秦 PLUS 电车，俩车都跑通勤，刚好能比出真实成本。我缠着他扒了俩月账单，这一算真是惊着了 —— 原来保养的坑比想象中深多了。

先说说油车那点事儿。他的朗逸五千公里就得保养一次，去年跑了一万二，等于保养了两回。第一次换机油机滤，4S 店报价八百多，他嫌贵拐去小区门口的汽修店，老板熟人价收了五百二，还送了个玻璃水。第二次赶上换季，换了空滤和刹车油，又花了六百出头。“你别说，油车保养就像去菜市场砍价，熟门熟路能省不少，” 他掏出手机给我看付款记录，“一年下来一千一左右，不算多但麻烦，总惦记着里程数。”

再看那台电车，本以为是 “甩手掌柜”，结果全是隐形消费。电车不用换机油，一年保养一次就行，上次去 4S 店就查了查电池和电路，工时费收了三百五，看着挺便宜吧？转头就出幺蛾子 —— 倒车蹭了下马路牙子，电池板凹了一小块，4S 店直接说要换整个电池组，报价五万多！“当时我脑子都懵了，车才十三万买的，修个电池快赶上半台车钱，” 他现在想起来还心疼，最后走保险才没亏太多，但次年保费直接从四千飙到六千五。

其实保养的大头不在常规项目，在那些 “意外支出”。我另个朋友开油车，去年跑高速水温高，以为是大问题，结果是冷却液漏了，路边店花八十块补了点就好。但电车就不一样，前阵子威马车主那事儿你们听说没？车企倒了，电池出问题都找不到地方修，只能跟其他车主凑钱拆零件，这后续成本想都不敢想。还有那终身质保，听着特安心，其实全是套路，换个非原厂螺丝就失效，纯属文字游戏。

算笔明白账吧，油车一年常规保养一千多，加上偶尔换个滤芯、补点油液，撑死两千。电车常规保养三百来块，但保险比油车贵一千五，再碰上个小剐小蹭修电池，那成本直接上天。发小说他这一年算下来，电车比油车多花了快四千，还没算电池老化的隐形成本。“早知道当初不贪充电便宜了，” 他灌了口啤酒，“油车虽然喝油，但踏实，坏了随便找个店都能修。”

对了，还有保值率这事儿，虽然不算保养成本，但跟养车息息相关。油车开五年卖了还能回一半本，电车呢？电池衰减后根本没人要，发小去问过，他那车开三年最多卖四万，比油车少赚两万多。这么算下来，保养省的那点钱，还不够保值率亏的零头。

真不是说电车不好，只是大家别被 “省钱” 忽悠了。如果只是市区代代步，一年跑不了几千公里，电车确实省心。但要是跑得勤，还总跑长途，油车的稳定性真不是电车能比的。毕竟养车这事儿，图的就是个踏实，你说对吧？