比亚迪官方公布了9月销量，全车系销量为396270辆，其中乘用车销量393060辆，海外销量包含了皮卡等车型为70851辆。不过这也是比亚迪年内首次披露了同比下滑，在去年9月比亚迪销量达到了41.94万辆。

当然，按照全年累计销量来看，比亚迪在2025年依然保持了增长，今年1至9月累计销量为3260146辆，与去年同期相比增长18.64%。其中，乘用车9月销售为393060辆，今年累计销量为3218862辆，同比增长17.6%。照此预测，比亚迪在2025年的乘用车销量大概率也会达到430万辆以上，依然能够超过2024年。

具体来看，王朝网和海洋网合计355774辆，此外方程豹24121辆、腾势12407辆、仰望758辆。这几个品牌里面方程豹率先跑出来，在钛3和钛7的加持下月销量已经超过了2.4万辆，下一步超越3万辆也是顺理成章，而腾势品牌估计要等到N8L起量后看能否超越2万辆。

王朝网在9月总销量为16.27万辆，而主力还是秦家族，月销量已经达到了6.76万辆，全年累计销量超过了45万辆。宋家族和元家族也都是接近30万辆规模。一个细节是，比亚迪夏的月销量已经达到了3384辆，算是逐步爬出了谷底。

海洋网9月销量继续领先王朝网，达到了18.94万辆。其中海鸥为3.46万辆，距离吉利星愿的5万辆还是有明显的差距。海豹和海狮系列都是5万辆级别，而宋PLUS销量回落到1.81万辆左右，不知道会有什么后招。

腾势品牌主力依然是腾势D9，9月销量8944辆，腾势N9为2524辆、Z9系列为841辆。

方程豹的惊喜来自于钛7的热销，9月销量已经达到了8128辆，预计到10月超过万辆水平不在话下，并且钛7大概率会成为一款月销1.5-2万辆的爆款产品。这款车也就弥补了比亚迪唐L的空当，而且也托起了方程豹在20万元市场的定位。

总体而言，比亚迪第四季度还在继续发起销量攻势，尤其是已经提前发布了秦PLUS二代，6.98万元的起步价也是对吉利银河星耀6的狙击。在接下来3个月时间，尽管比亚迪已经降低了对增速的要求的，但是考虑到新能源购置税全额减免在今年终止的影响，比亚迪在第四季度肯定会有冲量，预计每个月平均至少都是40万辆以上的销量，这将进一步巩固比亚的销量地位。

文｜JackieLXX

图｜网络