今早下楼开车，看见楼下大爷正对着他那辆老捷达怠速热车，发动机嗡嗡响着，尾气在冷空气中凝成一团白气。我凑过去搭话，大爷还说 “这天儿得热够十分钟，不然伤发动机”，听得我这心啊，替他那油箱疼得慌。

说实话，以前我也犯过这毛病。冬天零下几度的时候，启动车子就往驾驶座一坐，刷着手机等水温表往上爬，有时候一等就是五六分钟。后来去 4S 店保养，师傅拆开火花塞给我看，上面一层黑乎乎的积碳，说我这就是热车太久闹的，当时我还挺不服气。

其实吧，现在的车早不是十几年前的老古董了。我后来特意翻了下说明书，上面压根没说要长时间原地热车。真正的热车，说白了就是让机油跑到各个零件上润滑。现在的机油流动性好，启动个三十秒，机油差不多就都到位了，再怠速等着纯属浪费。

你别说，上周我特意试了回。启动车子后系好安全带，调了下调座椅，也就半分钟的功夫，挂挡慢慢开。刚开始转速是有点高，大概一千二左右，开个百十米就降下来了，水温也跟着往上走。比原地傻等十分钟管用多了，油表指针都没怎么动。

之前听汽修厂的朋友说，原地热车最伤车的是积碳。发动机怠速时烧的油不充分，那些没烧干净的油就粘在气缸上，时间长了越积越厚，车就变肉了，油耗还往上涨。我那车之前起步总顿挫，清理完积碳后明显顺多了，这都是教训啊。

对了，不同温度也不一样。像咱们这边零上几度的天气，三十秒真够了。要是到了东北零下十几度，顶多等一两分钟，可别学我那大爷死等十分钟。而且不光发动机要热，变速箱、刹车这些系统，跑起来才会慢慢热透，光原地怠速根本不管用。

我那邻居更逗，买了辆电动车还天天原地热车。后来我告诉他，电动车是热电池不是热发动机，现在的车都有自动预热功能，启动了慢慢开就行。他听完直拍大腿，说白瞎了好几天的电。

真的，别再被老经验坑了。车子没那么娇贵，过度爱护反而害了它。我现在养成习惯，启动后绕车看一圈轮胎，检查下玻璃，正好半分钟，直接开走。省油不说，还省时间，积碳也少了。

以前总觉得热车越久越爱护车，现在才明白这都是老黄历了。汽车技术早更新换代了，咱们的开车习惯也得跟着变。那些说必须热十分钟的，多半是还停留在十年前的开车思维里。