新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 胡萌 实习生 郭栩君

为迎接“银十”销售旺季，汽车市场刚刚迎来一波密集的新车投放，从新能源到燃油、从经济型到豪华级，几乎是全品类。

十一黄金周期间，新京报贝壳财经记者走访汽车终端市场发现，新能源汽车门店已将新车摆在显眼位置，吸引不少“尝鲜”消费者前来咨询体验。选购过程中，车辆价格、续航、安全性和辅助驾驶功能等成为消费者普遍关注的话题。

与往年销售旺季车企推出现金等优惠政策不同，今年“两新”政策成为推动车辆优惠的主要力量。一位新势力品牌销售人员坦言，监管部门出手治理“价格战”，车市促销与降价均回归理性，当前消费者能享受到的购车优惠，更多来源于国家和地方层面出台的补贴政策支持。

新车集中到店

据不完全统计，国内车市在9月迎来超70款新车密集投放，其中9月22日至28日一周时间内，就有30款开启预售、亮相或上市。新车集中上市，为十一假期的车市增添了不小的热度和关注度，各新能源汽车品牌门店均将新车陈列于最显眼位置，客流量也随之显著提升。

在山东济南的一家比亚迪4S店内，刚上市的新车第二代秦PLUS被放在展厅中央区域。10月4日傍晚，不时有前来看车咨询、洽谈购车的消费者。当晚8时左右，虽早已过了平日的下班时间，门店内依然灯火通明，仍有顾客在看车，与销售人员详细沟通续航、智能化配置、价格等细节，并时不时与其他品牌的新车进行直观对比。

商场内汽车品牌门店内同样人气高涨。华为门店内，享界S9、问界M9等新车依次排开，吸引不同需求的顾客：有家长带着孩子坐进车内，感受座舱的空间与舒适度；也有年轻消费者专注于屏幕，沉浸式体验车辆智能化功能。

▲享界S9T等新车被摆在门店显眼位置。新京报贝壳财经记者 张冰 摄

在济南一家蔚来门店，9月20日上市的全新ES8和购车权益、新车置换政策被放在了入口正对的显眼位置。“根据具体车型、车况和实际评估情况，奔驰、宝马、奥迪车型可零成本置换蔚来。”一位工作人员称，以一辆使用3年的宝马3系或奔驰C级为例，旧车残值大概与新ET5T售价差不多，相当于可零成本换蔚来新ET5T，且用车成本更低。“我们可免费上门对旧车保值率进行评估。”

▲蔚来门店门口放置的宣传海报。新京报贝壳财经记者 张冰 摄

对于“十一”购车优惠，蔚来工作人员解释，“我们品牌新车价格全国统一，而假期购车有礼品赠送或参加抽奖活动。这可以看作是一种变相的福利。”与蔚来一样，阿维塔、小鹏汽车等销售人员也均提到，品牌直营模式下全国门店设定一个固定、公开透明的销售价格，消费者不必有降价顾虑。

政策与销售旺季

双重驱动市场升温

“金九银十”是车企抢抓市场先机、达成全年目标的关键时间节点。往年销售旺季车企多推出现金等优惠政策以吸引消费者、提振销量，今年车辆优惠大多得益于政策。

一位新势力品牌销售人员坦言，监管部门出手治理“价格战”，车市促销与降价均回归理性，当前消费者能享受到的购车优惠，更多来源于国家和地方层面出台的补贴政策支持。

2025年，“两新”政策持续发力、个人消费贷款财政贴息等政策的及时出台，成为拉动车市消费的重要动力。

商务部市场运行和消费促进司一级巡视员耿洪洲在2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，深入实施汽车“以旧换新”政策，有效促进了汽车消费增长、产业升级和资源管理。截至9月10日，今年以来的汽车“以旧换新”申请量已经达到830万份。

与此同时，一些省份地级市推出消费券等政策补贴也带动了汽车消费。邯郸、郑州、南京等地有关新一轮汽车补贴的地方政策密集发布。