问界M8深度体验：纯电版续航超700km，但这两个缺点你能接受吗
老余上周陪朋友去提问界M8，没想到第二天自己就下了单
说实话，我老余在汽车媒体圈摸爬滚打十几年，试驾过的新车少说也有上百台，早就对所谓的“新车兴奋症”免疫了。但上周陪朋友老王去提问界M8 2025款，这一试不要紧，第二天我就乖乖去订了一台。
老王在停车场绕车转了整整三圈，嘴里不停念叨：“这颜值，比特斯拉Model X还带劲！”我笑着提醒他：“别光看外表，开起来才知道真假。”
- 01 实车体验：比图片更惊艳
问界M8 2025款的实车效果，确实比官图还要大气。5190mm的车长，放在哪都是个“庞然大物”。但设计师很聪明，用上了独立包围轮眉和侧裙内收的设计，让整车看起来一点都不笨重。
我特别喜欢纯电版的那个夜紫色车漆，阳光底下泛着细闪，老王媳妇说像她用的那种高光眼影，高级感一下子就上来了。
坐进车内，老王12岁的儿子直接“哇”了出来——三块大屏同时亮起的瞬间，确实很有科技感。孩子趴在副驾屏幕前不肯起来，嚷嚷着：“爸爸，这个比妈妈的iPad还好玩！”
- 02 三个版本怎么选？我这样建议
销售小张告诉我们，目前问界M8主要分三大类：
增程版最适合老王这种经常跑工地的人。他说：“我们工地那边充电桩少得可怜，但这车加满油能跑1500多公里，我回老家都不用中途加油。”
纯电后驱版最适合我这种市区通勤族。我家小区和公司都有充电桩，705公里的续航，足够我开一个星期才充一次电。
纯电四驱版则适合对性能有要求的人。销售说有个客户是滑雪爱好者，专门买四驱版冬天往山里跑。
老王最终选了增程版的中配，用他的话说：“多出来的100公里纯电续航，关键时刻能省不少事。”
- 03 智能驾驶：好用但别太依赖
让我下定决心下单的，是试驾时的智能驾驶体验。
从市区到机场的高速上，我全程开启了城市NCA功能。系统自动跟车、变道都很流畅，特别是在堵车路段，比我自己开车轻松多了。
但销售也提醒我们：“这套系统再好用也只是辅助，方向盘还得握在自己手里。”他说有个客户太过依赖智能驾驶，在复杂路口差点出问题。
老王比较实在：“我现在就指望它的自动泊车功能，我家那个老小区车位太窄，每次停车都像在考科目二。”
- 04 不吹不黑，这两个缺点要注意
开了几天后，我和老王都发现了几个槽点：
第一是方向盘存在虚位。作为开惯了性能车的人，我觉得方向盘的指向性可以 再精准些。老王倒觉得没什么：“家用车weibo.yxt4n.infoHTTPS| big.yxt4n.infoHTTPS| read.yxt4n.infoHTTPS| npj.yxt4n.infoHTTPS| yxt4n.infoHTTPS| www.yxt4y.infoHTTPS| m.yxt4y.infoHTTPS| af.yxt4y.infoHTTPS| hf.yxt4y.infoHTTPS| map.yxt4y.infoHTTPS|要那么灵敏干嘛，舒服最重要。”
第二是座椅通风效果一般。这几天天气热，开了座椅通风感觉和没开差不多，得开最大档才能感觉到凉意。
我们还发现，如果没有华为账号，很多功能用起来会打折扣。好在现在用华为手机的人多，这个问题影响不大。
- 05 动力表现：超出预期
纯电版的加速真的很爽！电门踩下去，推背感立刻就来了，超车时特别有信心。而且因为底盘调校得好，过减速带时也不会觉得很颠。
老王的增程版在亏电状态下，发动机介入时的动静很小，不仔细听根本察觉不到。他说：“这样挺好，要不然在小区里慢速行驶时，嗡嗡响多尴尬。”
最让我惊喜的是充电速度。在华为超充站，15分钟就能从30%充到80%，比我预想的快多了。
- 06 买问界M8，这些坑别踩
根据我们的实际体验，给大家几个建议：
别盲目上顶配。Ultra版本多出来的后排屏幕，其实使用频率很低。老王说：“孩子少看点屏幕更好，中配就够用了。”
一定要亲自试驾。销售告诉我们，很多客户都是试驾后才发现的细节问题，比如座椅舒适度、车机操作流畅度等。
五座还是六座要想清楚。像我家就三口人，五座完全够用，后备箱还更大。老王家经常要带老人出门，所以就选了六座。
- 07 这车适合什么样的人？
开了小半个月，我觉得问界M8最适合这三类人：
二胎家庭：空间大，孩子坐着舒服，储物空间也够用。
科技爱好者：智能驾驶和鸿蒙座舱确实好玩，功能强大。
商务人士：零重力座椅接待客户很有面子，续航长也不用担心耽误事。
如果你家里有充电桩，主要在市区开，纯电版更经济实惠。如果像老王那样经常跑长途，还是增程版更省心。
现在我和老王成了车友，经常周末约着一起带家人出去玩。他最喜欢用后排投影功能给孩子放动画片，而我则更享受开着它上下班的时光。
对了，最近华为又在推新版OTA升级，据说智能驾驶又有提升。不过我还是那句话：再智能的车，也得靠驾驶员用心开。
各位车友，你们在选车时更看重续航还是智驾体验？欢迎在评论区聊聊你的看法！