莲花跑车正在通过一系列组合措施来提振销量，以实现可持续的经营。9月21日，莲花跑车旗下EMEYA、ELETRE推出新款车型。莲花集团CEO冯擎峰表示，2026年，该公司还将推出一款D级SUV，并计划冲击3万辆的销量目标。与此同时，该公司正在强化中国、亚太、中东、欧洲等重点市场的销售能力。

新款莲花EMEYA共有三个版本，价格分别为53.8万元、58.8万元、82.8万元。EMEYA是一款纯电大型豪华运动轿车，车身长宽高尺寸为5139×2005×1464mm，轴距为3069mm。基于800V纯电高性能架构打造，前后双电机四驱。

两款600车型最大功率450kW，峰值扭矩710N.m，零百加速4.15s，最高时速250km/h，CLTC工况续航585km。一款900车型最大功率675kW，峰值扭矩985N.m，零百加速2.78s，最高时速256km/h，CLTC工况续航530km。

新款莲花ELETRE也有三个版本，价格分别为55.8万元、60.8万元、83.8万元。ELETRE是一款纯电大型运动豪华SUV，车身长宽高尺寸为5103×2019×1636mm，轴距为3019mm。它同样基于800平台打造，采用前后双电机四驱。

两款600车型最大功率450kW，峰值扭矩710N.m，零百加速4.5s，最高时速258km/h，C LTC工况续航6 50km。一款900车型 最大功率675kW，峰值扭矩985N.m，零百加速2.95s，最高时速265km/h，C LTC工况续航56 0km。

选购新款莲花EMEYA、ELETRE可享受终身质保、5000元选装基金、0首付金融方案等多重购车权益。

新款EMEYA、ELETRE依然主打驾控，因为“纯粹驾趣”一直都是莲花跑车最大的卖点。这两款车纯电车型继承了莲花跑车强大的动力性能和精准的操控，而且，数字化底盘更好地平衡了驾控的操控性与舒适性。多项独家“黑科技”也为产品注入超越同级的性能基因。其中包括：全球唯一纯电量产主动双层尾翼，历经3年研发获22项专利，巡航时减阻提续航、激情驾驶可提供最高215kg下压力；国内唯一纯电SUV主动稳定杆，2ms极速响应，圈速媲美法拉利等超跑；国内第一纯电SUV主动后轮转向，5米大车也能跑山灵巧、高速变道稳如泰山；国内第一量产十活塞碳陶制动，航空级锻铝工艺减重，搭配高性能摩擦材料，高温下制动稳定抗衰退。

除了EMEYA、ELETRE两款国产车以外，莲花跑车还在国内市场销售EMIRA、EVIJA两款进口跑车。交强险数据显示，莲花跑车2023年在国内市场的上险量为3581辆，2024年下降至2836辆，降幅为20.8%。2025年1-8月上险量为1826辆，同比增加4.6%。

除了中国国内市场，莲花跑车也在中东、欧洲和美国等市场销售。2023年，莲花跑车全球销量为6970辆，在该品牌76年历史中创下年度交付记录，其中电动车型占总交付量的63%。2024年的销量为12134辆车，同比增长74.1%。其中，欧洲市场占比39%，中国市场占比25%，北美市场占比21%，其余市场占比15%。

公司经营业绩方面，2024年运营亏损7.86亿美元，同比增长7%；净亏损11亿美元，同比增长48%。经调整息税折旧及摊销前利润为-9.61亿美元。

新款EMEYA、ELETRE上市之后，莲花集团CEO冯擎峰受访时表示，公司正在制定一个“小而美”的增长计划，销量达到3万辆就能实现盈亏平衡。所以，2026年的销量目标就是3万辆，他也表示，2026年将推出一款D级SUV。

据相关的公开信息推断，冯擎峰所说的这款D级SUV可能是ELETRE的插电混动版本。由于高端纯电车型的增长弱于预期，莲花跑车一直在探索推出采用插电混动技术的跑车和生活方式车型（EMEYA、ELETRE就是生活方式车型）。

据此前的媒体报道，今年6月底，冯擎峰在莲花跑车第一季度财报电话会上表示，首款搭载 Hyper Hybrid 技术的车型将于今年底正式亮相，预计将于2026年第一季度开售。相关报道称该车型为ELETRE的插电混动版本 。

莲花跑车已经放弃了2028年成为一个纯电品牌的目标，因此，快速推出插电混动车型有助于开拓新的市场。莲花科技营销中国及中东亚太区总裁钦培吉受访时坦言，高价位段纯电市场其实是非常难做的一个市场，需要超强的品牌力和流量。但莲花跑车目前并没有这样的能力。

钦培吉于今年3月加入莲花跑车，最近半年，他一直在做的一项重点工作是加强中国、中东、亚太市场的营销体系，包括整顿经销商渠道，重新树立品牌形象等。此次发布会，莲花跑车将很多中东经销商邀请到现场，并且带他们参观莲花跑车在上海的直营店（莲花跑车在上海市场采取直营模式，其他国内市场则为代理模式），给他们看如何通过经营抖音和小红书来获客。

“我会极尽所能把转化率、经销商能力提上来，品牌上联合巅峰极速，中期其实还是需要产品加持，不断迭代更新。一旦一款产品成功了，后面的信心都会回来。”钦培吉说。

莲花跑车正在通过一系列组合措施来提振销量，以实现可持续的经营。9月21日，莲花跑车旗下EMEYA、ELETRE推出新款车型。莲花集团CEO冯擎峰表示，2026年，该公司还将推出一款D级SUV，并计划冲击3万辆的销量目标。与此同时，该公司正在强化中国、亚太、中东、欧洲等重点市场的销售能力。

新款莲花EMEYA共有三个版本，价格分别为53.8万元、58.8万元、82.8万元。EMEYA是一款纯电大型豪华运动轿车，车身长宽高尺寸为5139×2005×1464mm，轴距为3069mm。基于800V纯电高性能架构打造，前后双电机四驱。

两款600车型最大功率450kW，峰值扭矩710N.m，零百加速4.15s，最高时速250km/h，CLTC工况续航585km。一款900车型最大功率675kW，峰值扭矩985N.m，零百加速2.78s，最高时速256km/h，CLTC工况续航530km。

新款莲花ELETRE也有三个版本，价格分别为55.8万元、60.8万元、83.8万元。ELETRE是一款纯电大型运动豪华SUV，车身长宽高尺寸为5103×2019×1636mm，轴距为3019mm。它同样基于800平台打造，采用前后双电机四驱。

两款600车型最大功率450kW，峰值扭矩710N.m，零百加速4.5s，最高时速258km/h，C LTC工况续航6 50km。一款900车型 最大功率675kW，峰值扭矩985N.m，零百加速2.95s，最高时速265km/h，C LTC工况续航56 0km。

选购新款莲花EMEYA、ELETRE可享受终身质保、5000元选装基金、0首付金融方案等多重购车权益。

新款EMEYA、ELETRE依然主打驾控，因为“纯粹驾趣”一直都是莲花跑车最大的卖点。这两款车纯电车型继承了莲花跑车强大的动力性能和精准的操控，而且，数字化底盘更好地平衡了驾控的操控性与舒适性。多项独家“黑科技”也为产品注入超越同级的性能基因。其中包括：全球唯一纯电量产主动双层尾翼，历经3年研发获22项专利，巡航时减阻提续航、激情驾驶可提供最高215kg下压力；国内唯一纯电SUV主动稳定杆，2ms极速响应，圈速媲美法拉利等超跑；国内第一纯电SUV主动后轮转向，5米大车也能跑山灵巧、高速变道稳如泰山；国内第一量产十活塞碳陶制动，航空级锻铝工艺减重，搭配高性能摩擦材料，高温下制动稳定抗衰退。

除了EMEYA、ELETRE两款国产车以外，莲花跑车还在国内市场销售EMIRA、EVIJA两款进口跑车。交强险数据显示，莲花跑车2023年在国内市场的上险量为3581辆，2024年下降至2836辆，降幅为20.8%。2025年1-8月上险量为1826辆，同比增加4.6%。

除了中国国内市场，莲花跑车也在中东、欧洲和美国等市场销售。2023年，莲花跑车全球销量为6970辆，在该品牌76年历史中创下年度交付记录，其中电动车型占总交付量的63%。2024年的销量为12134辆车，同比增长74.1%。其中，欧洲市场占比39%，中国市场占比25%，北美市场占比21%，其余市场占比15%。

公司经营业绩方面，2024年运营亏损7.86亿美元，同比增长7%；净亏损11亿美元，同比增长48%。经调整息税折旧及摊销前利润为-9.61亿美元。

新款EMEYA、ELETRE上市之后，莲花集团CEO冯擎峰受访时表示，公司正在制定一个“小而美”的增长计划，销量达到3万辆就能实现盈亏平衡。所以，2026年的销量目标就是3万辆，他也表示，2026年将推出一款D级SUV。

据相关的公开信息推断，冯擎峰所说的这款D级SUV可能是ELETRE的插电混动版本。由于高端纯电车型的增长弱于预期，莲花跑车一直在7d.gqu6.iNfOhTtPS|s1.gqu6.iNfOhTtPS|bv.gqu6.iNfOhTtPS|in.gqu6.iNfOhTtPS|zf.gqu6.iNfOhTtPS探索推出采用插电混动技术的跑车和生活方式车型（EMEYA、ELETRE就是生活方式车型）。

据此前的媒体报道，今年6月底，冯擎峰在莲花跑车第一季度财报电话会上表示，首款搭载 Hyper Hybrid 技术的车型将于今年底正式亮相，预计将于2026年第一季度开售。相关报道称该车型为ELETRE的插电混动版本 。

莲花跑车已经放弃了2028年成为一个纯电品牌的目标，因此，快速推出插电混动车型有助于开拓新的市场。莲花科技营销中国及中东亚太区总裁钦培吉受访时坦言，高价位段纯电市场其实是非常难做的一个市场，需要超强的品牌力和流量。但莲花跑车目前并没有这样的能力。

钦培吉于今年3月加入莲花跑车，最近半年，他一直在做的一项重点工作是加强中国、中东、亚太市场的营销体系，包括整顿经销商渠道，重新树立品牌形象等。此次发布会，莲花跑车将很多中东经销商邀请到现场，并且带他们参观莲花跑车在上海的直营店（莲花跑车在上海市场采取直营模式，其他国内市场则为代理模式），给他们看如何通过经营抖音和小红书来获客。

“我会极尽所能把转化率、经销商能力提上来，品牌上联合巅峰极速，中期其实还是需要产品加持，不断迭代更新。一旦一款产品成功了，后面的信心都会回来。”钦培吉说。

莲花跑车正在通过一系列组合措施来提振销量，以实现可持续的经营。9月21日，莲花跑车旗下EMEYA、ELETRE推出新款车型。莲花集团CEO冯擎峰表示，2026年，该公司还将推出一款D级SUV，并计划冲击3万辆的销量目标。与此同时，该公司正在强化中国、亚太、中东、欧洲等重点市场的销售能力。

新款莲花EMEYA共有三个版本，价格分别为53.8万元、58.8万元、82.8万元。EMEYA是一款纯电大型豪华运动轿车，车身长宽高尺寸为5139×2005×1464mm，轴距为3069mm。基于800V纯电高性能架构打造，前后双电机四驱。

两款600车型最大功率450kW，峰值扭矩710N.m，零百加速4.15s，最高时速250km/h，CLTC工况续航585km。一款900车型最大功率675kW，峰值扭矩985N.m，零百加速2.78s，最高时速256km/h，CLTC工况续航530km。

新款莲花ELETRE也有三个版本，价格分别为55.8万元、60.8万元、83.8万元。ELETRE是一款纯电大型运动豪华SUV，车身长宽高尺寸为5103×2019×1636mm，轴距为3019mm。它同样基于800平台打造，采用前后双电机四驱。

两款600车型最大功率450kW，峰值扭矩710N.m，零百加速4.5s，最高时速258km/h，C LTC工况续航6 50km。一款900车型 最大功率675kW，峰值扭矩985N.m，零百加速2.95s，最高时速265km/h，C LTC工况续航56 0km。

选购新款莲花EMEYA、ELETRE可享受终身质保、5000元选装基金、0首付金融方案等多重购车权益。

新款EMEYA、ELETRE依然主打驾控，因为“纯粹驾趣”一直都是莲花跑车最大的卖点。这两款车纯电车型继承了莲花跑车强大的动力性能和精准的操控，而且，数字化底盘更好地平衡了驾控的操控性与舒适性。多项独家“黑科技”也为产品注入超越同级的性能基因。其中包括：全球唯一纯电量产主动双层尾翼，历经3年研发获22项专利，巡航时减阻提续航、激情驾驶可提供最高215kg下压力；国内唯一纯电SUV主动稳定杆，2ms极速响应，圈速媲美法拉利等超跑；国内第一纯电SUV主动后轮转向，5米大车也能跑山灵巧、高速变道稳如泰山；国内第一量产十活塞碳陶制动，航空级锻铝工艺减重，搭配高性能摩擦材料，高温下制动稳定抗衰退。

除了EMEYA、ELETRE两款国产车以外，莲花跑车还在国内市场销售EMIRA、EVIJA两款进口跑车。交强险数据显示，莲花跑车2023年在国内市场的上险量为3581辆，2024年下降至2836辆，降幅为20.8%。2025年1-8月上险量为1826辆，同比增加4.6%。

除了中国国内市场，莲花跑车也在中东、欧洲和美国等市场销售。2023年，莲花跑车全球销量为6970辆，在该品牌76年历史中创下年度交付记录，其中电动车型占总交付量的63%。2024年的销量为12134辆车，同比增长74.1%。其中，欧洲市场占比39%，中国市场占比25%，北美市场占比21%，其余市场占比15%。

公司经营业绩方面，2024年运营亏损7.86亿美元，同比增长7%；净亏损11亿美元，同比增长48%。经调整息税折旧及摊销前利润为-9.61亿美元。

新款EMEYA、ELETRE上市之后，莲花集团CEO冯擎峰受访时表示，公司正在制定一个“小而美”的增长计划，销量达到3万辆就能实现盈亏平衡。所以，2026年的销量目标就是3万辆，他也表示，2026年将推出一款D级SUV。

据相关的公开信息推断，冯擎峰所说的这款D级SUV可能是ELETRE的插电混动版本。由于高端纯电车型的增长弱于预期，莲花跑车一直在探索推出采用插电混动技术的跑车和生活方式车型（EMEYA、ELETRE就是生活方式车型）。

据此前的媒体报道，今年6月底，冯擎峰在莲花跑车第一季度财报电话会上表示，首款搭载 Hyper Hybrid 技术的车型将于今年底正式亮相，预计将于2026年第一季度开售。相关报道称该车型为ELETRE的插电混动版本 。

莲花跑车已经放弃了2028年成为一个纯电品牌的目标，因此，快速推出插电混动车型有助于开拓新的市场。莲花科技营销中国及中东亚太区总裁钦培吉受访时坦言，高价位段纯电市场其实是非常难做的一个市场，需要超强的品牌力和流量。但莲花跑车目前并没有这样的能力。

钦培吉于今年3月加入莲花跑车，最近半年，他一直在做的一项重点工作是加强中国、中东、亚太市场的营销体系，包括整顿经销商渠道，重新树立品牌形象等。此次发布会，莲花跑车将很多中东经销商邀请到现场，并且带他们参观莲花跑车在上海的直营店（莲花跑车在上海市场采取直营模式，其他国内市场则为代理模式），给他们看如何通过经营抖音和小红书来获客。

“我会极尽所能把转化率、经销商能力提上来，品牌上联合巅峰极速，中期其实还是需要产品加持，不断迭代更新。一旦一款产品成功了，后面的信心都会回来。”钦培吉说。

莲花跑车正在通过一系列组合措施来提振销量，以实现可持续的经营。9月21日，莲花跑车旗下EMEYA、ELETRE推出新款车型。莲花集团CEO冯擎峰表示，2026年，该公司还将推出一款D级SUV，并计划冲击3万辆的销量目标。与此同时，该公司正在强化中国、亚太、中东、欧洲等重点市场的销售能力。

新款莲花EMEYA共有三个版本，价格分别为53.8万元、58.8万元、82.8万元。EMEYA是一款纯电大型豪华运动轿车，车身长宽高尺寸为5139×2005×1464mm，轴距为3069mm。基于800V纯电高性能架构打造，前后双电机四驱。

两款600车型最大功率450kW，峰值扭矩710N.m，零百加速4.15s，最高时速250km/h，CLTC工况续航585km。一款900车型最大功率675kW，峰值扭矩985N.m，零百加速2.78s，最高时速256km/h，CLTC工况续航530km。

新款莲花ELETRE也有三个版本，价格分别为55.8万元、60.8万元、83.8万元。ELETRE是一款纯电大型运动豪华SUV，车身长宽高尺寸为5103×2019×1636mm，轴距为3019mm。它同样基于800平台打造，采用前后双电机四驱。

两款600车型最大功率450kW，峰值扭矩710N.m，零百加速4.5s，最高时速258km/h，C LTC工况续航6 50km。一款900车型 最大功率675kW，峰值扭矩985N.m，零百加速2.95s，最高时速265km/h，C LTC工况续航56 0km。

选购新款莲花EMEYA、ELETRE可享受终身质保、5000元选装基金、0首付金融方案等多重购车权益。

新款EMEYA、ELETRE依然主打驾控，因为“纯粹驾趣”一直都是莲花跑车最大的卖点。这两款车纯电车型继承了莲花跑车强大的动力性能和精准的操控，而且，数字化底盘更好地平衡了驾控的操控性与舒适性。多项独家“黑科技”也为产品注入超越同级的性能基因。其中包括：全球唯一纯电量产主动双层尾翼，历经3年研发获22项专利，巡航时减阻提续航、激情驾驶可提供最高215kg下压力；国内唯一纯电SUV主动稳定杆，2ms极速响应，圈速媲美法拉利等超跑；国内第一纯电SUV主动后轮转向，5米大车也能跑山灵巧、高速变道稳如泰山；国内第一量产十活塞碳陶制动，航空级锻铝工艺减重，搭配高性能摩擦材料，高温下制动稳定抗衰退。

除了EMEYA、ELETRE两款国产车以外，莲花跑车还在国内市场销售EMIRA、EVIJA两款进口跑车。交强险数据显示，莲花跑车2023年在国内市场的上险量为3581辆，2024年下降至2836辆，降幅为20.8%。2025年1-8月上险量为1826辆，同比增加4.6%。

除了中国国内市场，莲花跑车也在中东、欧洲和美国等市场销售。2023年，莲花跑车全球销量为6970辆，在该品牌76年历史中创下年度交付记录，其中电动车型占总交付量的63%。2024年的销量为12134辆车，同比增长74.1%。其中，欧洲市场占比39%，中国市场占比25%，北美市场占比21%，其余市场占比15%。

公司经营业绩方面，2024年运营亏损7.86亿美元，同比增长7%；净亏损11亿美元，同比增长48%。经调整息税折旧及摊销前利润为-9.61亿美元。

新款EMEYA、ELETRE上市之后，莲花集团CEO冯擎峰受访时表示，公司正在制定一个“小而美”的增长计划，销量达到3万辆就能实现盈亏平衡。所以，2026年的销量目标就是3万辆，他也表示，2026年将推出一款D级SUV。

据相关的公开信息推断，冯擎峰所说的这款D级SUV可能是ELETRE的插电混动版本。由于高端纯电车型的增长弱于预期，莲花跑车一直在探索推出采用插电混动技术的跑车和生活方式车型（EMEYA、ELETRE就是生活方式车型）。

据此前的媒体报道，今年6月底，冯擎峰在莲花跑车第一季度财报电话会上表示，首款搭载 Hyper Hybrid 技术的车型将于今年底正式亮相，预计将于2026年第一季度开售。相关报道称该车型为ELETRE的插电混动版本 。

莲花跑车已经放弃了2028年成为一个纯电品牌的目标，因此，快速推出插电混动车型有助于开拓新的市场。莲花科技营销中国及中东亚太区总裁钦培吉受访时坦言，高价位段纯电市场其实是非常难做的一个市场，需要超强的品牌力和流量。但莲花跑车目前并没有这样的能力。

钦培吉于今年3月加入莲花跑车，最近半年，他一直在做的一项重点工作是加强中国、中东、亚太市场的营销体系，包括整顿经销商渠道，vi.gqu6.iNfOhTtPS|6m.gqu6.iNfOhTtPS|3a.gqu6.iNfOhTtPS|sk.gqu6.iNfOhTtPS|kf.gqu6.iNfOhTtPS重新树立品牌形象等。此次发布会，莲花跑车将很多中东经销商邀请到现场，并且带他们参观莲花跑车在上海的直营店（莲花跑车在上海市场采取直营模式，其他国内市场则为代理模式），给他们看如何通过经营抖音和小红书来获客。

“我会极尽所能把转化率、经销商能力提上来，品牌上联合巅峰极速，中期其实还是需要产品加持，不断迭代更新。一旦一款产品成功了，后面的信心都会回来。”钦培吉说。

莲花跑车正在通过一系列组合措施来提振销量，以实现可持续的经营。9月21日，莲花跑车旗下EMEYA、ELETRE推出新款车型。莲花集团CEO冯擎峰表示，2026年，该公司还将推出一款D级SUV，并计划冲击3万辆的销量目标。与此同时，该公司正在强化中国、亚太、中东、欧洲等重点市场的销售能力。

新款莲花EMEYA共有三个版本，价格分别为53.8万元、58.8万元、82.8万元。EMEYA是一款纯电大型豪华运动轿车，车身长宽高尺寸为5139×2005×1464mm，轴距为3069mm。基于800V纯电高性能架构打造，前后双电机四驱。

两款600车型最大功率450kW，峰值扭矩710N.m，零百加速4.15s，最高时速250km/h，CLTC工况续航585km。一款900车型最大功率675kW，峰值扭矩985N.m，零百加速2.78s，最高时速256km/h，CLTC工况续航530km。

新款莲花ELETRE也有三个版本，价格分别为55.8万元、60.8万元、83.8万元。ELETRE是一款纯电大型运动豪华SUV，车身长宽高尺寸为5103×2019×1636mm，轴距为3019mm。它同样基于800平台打造，采用前后双电机四驱。

两款600车型最大功率450kW，峰值扭矩710N.m，零百加速4.5s，最高时速258km/h，C LTC工况续航6 50km。一款900车型 最大功率675kW，峰值扭矩985N.m，零百加速2.95s，最高时速265km/h，C LTC工况续航56 0km。

选购新款莲花EMEYA、ELETRE可享受终身质保、5000元选装基金、0首付金融方案等多重购车权益。

新款EMEYA、ELETRE依然主打驾控，因为“纯粹驾趣”一直都是莲花跑车最大的卖点。这两款车纯电车型继承了莲花跑车强大的动力性能和精准的操控，而且，数字化底盘更好地平衡了驾控的操控性与舒适性。多项独家“黑科技”也为产品注入超越同级的性能基因。其中包括：全球唯一纯电量产主动双层尾翼，历经3年研发获22项专利，巡航时减阻提续航、激情驾驶可提供最高215kg下压力；国内唯一纯电SUV主动稳定杆，2ms极速响应，圈速媲美法拉利等超跑；国内第一纯电SUV主动后轮转向，5米大车也能跑山灵巧、高速变道稳如泰山；国内第一量产十活塞碳陶制动，航空级锻铝工艺减重，搭配高性能摩擦材料，高温下制动稳定抗衰退。

除了EMEYA、ELETRE两款国产车以外，莲花跑车还在国内市场销售EMIRA、EVIJA两款进口跑车。交强险数据显示，莲花跑车2023年在国内市场的上险量为3581辆，2024年下降至2836辆，降幅为20.8%。2025年1-8月上险量为1826辆，同比增加4.6%。

除了中国国内市场，莲花跑车也在中东、欧洲和美国等市场销售。2023年，莲花跑车全球销量为6970辆，在该品牌76年历史中创下年度交付记录，其中电动车型占总交付量的63%。2024年的销量为12134辆车，同比增长74.1%。其中，欧洲市场占比39%，中国市场占比25%，北美市场占比21%，其余市场占比15%。

公司经营业绩方面，2024年运营亏损7.86亿美元，同比增长7%；净亏损11亿美元，同比增长48%。经调整息税折旧及摊销前利润为-9.61亿美元。

新款EMEYA、ELETRE上市之后，莲花集团CEO冯擎峰受访时表示，公司正在制定一个“小而美”的增长计划，销量达到3万辆就能实现盈亏平衡。所以，2026年的销量目标就是3万辆，他也表示，2026年将推出一款D级SUV。

据相关的公开信息推断，冯擎峰所说的这款D级SUV可能是ELETRE的插电混动版本。由于高端纯电车型的增长弱于预期，莲花跑车一直在探索推出采用插电混动技术的跑车和生活方式车型（EMEYA、ELETRE就是生活方式车型）。

据此前的媒体报道，今年6月底，冯擎峰在莲花跑车第一季度财报电话会上表示，首款搭载 Hyper Hybrid 技术的车型将于今年底正式亮相，预计将于2026年第一季度开售。相关报道称该车型为ELETRE的插电混动版本 。

莲花跑车已经放弃了2028年成为一个纯电品牌的目标，因此，快速推出插电混动车型有助于开拓新的市场。莲花科技营销中国及中东亚太区总裁钦培吉受访时坦言，高价位段纯电市场其实是非常难做的一个市场，需要超强的品牌力和流量。但莲花跑车目前并没有这样的能力。

钦培吉于今年3月加入莲花跑车，最近半年，他一直在做的一项重点工作是加强中国、中东、亚太市场的营销体系，包括整顿经销商渠道，重新树立品牌形象等。此次发布会，莲花跑车将很多中东经销商邀请到现场，并且带他们参观莲花跑车在上海的直营店（莲花跑车在上海市场采取直营模式，其他国内市场则为代理模式），给他们看如何通过经营抖音和小红书来获客。

“我会极尽所能把转化率、经销商能力提上来，品牌上联合巅峰极速，中期其实还是需要产品加持，不断迭代更新。一旦一款产品成功了，后面的信心都会回来。”钦培吉说。