今天介绍的这款合资汽车风靡全世界，油耗低，可靠性强，更关键的是整车享受5年或10万公里的质保，但这款新车显然被很多用户给忽略了，它就是现代伊兰特。

事实上，当初现代伊兰特的定价部分还算是比较高的，起售价就达到了9.98万，但是在终端的优惠幅度已经超过了3万元，入门级来到了6.8万左右。值得一提的是，现代伊兰特全系匹配的都是自动挡车型，进一步凸显了整车的性价比。

动力系统，现代伊兰特一共拥有两种动力，一款为1.5L加CVT的无级变速箱，另一款就是1.4T+7挡干式双离合变速箱的设计。个人建议直接考虑1.5L自然吸气引擎版本，因为1.4T变速箱是干式双离合，相较于CVT，故障率以及后期耐久性还是略微欠缺了一些。

当然了，你也别觉得1.5L的动力系统非常弱，其实并非是如此。虽然动力差了那么点意思，而且高速超车较为吃力，但是只要舍得给油，动力系统还算是比较不错的，而且方向盘的转向力度也比较轻，特别顺手，只要不是满载开空调，日常驾驶几乎是没有问题的。这款现代伊兰特的悬架设计主要偏向家用，较为舒适，对路面的细小颠簸处理能力还是挺到位的，而且CVT变速箱动力输出比较平稳，没有太多突兀的感觉，适合不怎么激烈驾驶的用户。

对于这款新车，它的外观内饰的设计是比较年轻的，而且也确实拥有着不错的回头率。它的前脸部分采用的是led大灯的设计，搭配上中网的镀铬饰条非常的尊贵，而且活力四射。除此之外，侧面以及尾部的线条都充满了张力

内饰设计，配置比较简单，内部的材质用料也确实赶不上自主品牌，但是7万左右的合资车也算是不错的，而且像手机无线充电，大联屏，看起来同样比较炫酷。有一说一，我们在体验过程中发现这款现代伊兰特并没有匹配CarPlay系统，只拥有Carlife，连接效果较为卡顿，我们体验下来感受不好。

这款现代伊兰特的轴距达到了2720mm，这样的数据配置只能说中规中矩。我的身高1米75，坐在前排差不多有着两拳距离，后排也有着三拳距离，日常家用是足够的，但是5人满座的情况下比较拥挤。不过我们也横向对比了不少同价位的合资车，这款现代伊兰特也算是比较长的三厢车了，车身长宽高分别为4720/1810/1415mm，轴距是2720mm。

事实上，这款现代伊兰特的价格如此便宜，自然也是有着不足的，体验下来发现配置方面略微偏低一些，比如绝大多数配置都是手动调节的织物座椅，而且匹配的是4英寸的小屏加炮筒仪表盘设计！更关键的是，新车采用了非独立悬架设计，经过连续颠簸路面时，非铺装道路上行驶感受比较的明显，很颠簸。