前几天去加油站，又被加油员追着推荐燃油宝，说加了能多跑几十公里，发动机还能年轻十岁。我瞅着他手里那瓶两百多的东西，想起我那开了八年的老捷达，还有朋友刚提半年的新车，突然觉得这事儿得好好唠唠 —— 不是所有车都需要这玩意儿，选错了纯粹白扔钱。

先说我那老捷达吧，去年冬天开始总觉得给油没劲儿，怠速的时候方向盘还抖。汽修厂师傅拆开一看，进气门那儿全是黑糊糊的积碳，说这就是老车的通病，汽油烧不干净慢慢堆出来的。后来听人推荐加了清洁型的添加剂，连续用了三箱油，你别说，真管用，现在踩油门利索多了，抖得也轻了。

但清洁型这东西真不是给新车准备的。我那朋友刚买新车不到一年，听加油站的话买了强效清洁型的，结果加完没几天发动机故障灯就亮了。去 4S 店检查，说是清洁剂太猛，把发动机里本来就不多的浮尘全冲下来堵了喷油嘴。你说这事儿闹的，新车本来发动机里干干净净，哪用得着这么强效的东西？纯粹花钱找罪受。

其实吧，燃油添加剂这东西分两种，一种清洁型，一种保洁型。老车就得用清洁型的，主剂含量高，能把积碳慢慢剥下来。但也得注意，别一上来就用那种号称 “一箱油除尽” 的强效款，我一开始就差点买错。老车积碳厚，一下冲太猛，那些大块的杂质掉气缸里，搞不好还得划伤发动机。还是选那种温和点的，连续用几箱油慢慢清最稳妥。

新车要是实在想加，顶多选点保洁型的，含量少，就是维持个干净，防止以后积碳。但说实话，现在的汽油品质比以前好多了，新车发动机技术也先进，只要正常保养，开个三五年都未必有多少积碳。我问过修了二十年车的老师傅，他说新车加添加剂纯属浪费，那些钱还不如多跑两趟高速，高速运转本身就能清积碳。

最坑的是那些吹 “一箱油顶一箱半” 的，纯属瞎扯。我之前也好奇试过，加完跑下来，油耗也就少了一点点，根本没宣传的那么神。后来看新闻才知道，正规产品的节油率其实特别低，也就几个百分点，只有那种积碳已经严重到影响油耗的老车，清完才可能感觉明显点。而且市场上产品乱七八糟，去年还有抽检说不合格率老高了，买到劣质的说不定还伤发动机。

选的时候也简单，别听销售瞎忽悠，先看自己车龄。开了三年以上、里程数高的，就挑清洁型的，认准那个 GB19592-2019 的国标，别买那种没标标准的杂牌子。新车真没必要花这钱，实在不放心，过两年再考虑保洁型的也不迟。

我身边好多人都在这事儿上踩过坑，要么老车舍不得加，要么新车瞎花钱。其实核心就是一句话：老车对症用清洁型，新车真的没必要。你们有没有加添加剂的经历？是管用了还是白花钱了？评论区说说，让大伙也避避坑～

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