本田思域两厢版绝版是多重因素共同作用的结果，其158马力动力与6.2L油耗表现虽具竞争力，但

市场定位与消费趋势导致其成为燃油车时代的经典符号。以下从核心维度解析：

绝版核心原因

• 生产布局调整：英国斯温顿工厂因脱欧及成本问题于2021年关闭，思域两厢版生产转移至日本埼玉县赖井工厂。2024年东风本田内部资料显示，2024款两厢版因销量低迷已停产，且未来无复产计划，仅三厢版在工信部申报。
• 市场接受度局限：国内消费者长期偏好三厢车，两厢版因后备箱空间局促（较三厢版短约20cm）、起售价高4000元（1.5T两厢起价14.39万 vs 三厢13.99万），被视为“小众选择”。2020年国产后月销量仅2000-3000辆，远低于三厢版超2.6万辆的峰值，印证其“叫好不叫座”。
• 产品线整合：本田为提升产能利用率，将两厢版生产集中至日本工厂，同时缩减低效产能。2025年日本市场仍保留两厢版及Type R kg.qGkj1.iNFoHTTPS|an.qGkj1.iNFoHTTPS|qTm.qGkj1.iNFoHTTPS|（315马力手动挡），但全球范围内两厢版已边缘化。

• 动力配置：158马力版本：搭载2.0L自然吸气发动机+CVT，峰值扭矩188N·m，WLTC油耗6.2-6.36L/100km，适合日常通勤。182马力版本：1.5T VTEC TURBO发动机，扭矩240N·m，匹配CVT，加速7.8秒破百，油耗6.01-6.36L/100km，性能与经济性兼顾。
• 油耗实测：混动版（2.0L e:HEV）油耗低至4.1L/100km，1.5T车型实测平均7.38-7.98L/100km，受驾驶习惯（急加速/怠速）、路况（市区拥堵）影响显著，但同级横向对比优于大众高尔夫（5.86L）、丰田卡罗拉（5.67L）等竞品。

• 设计哲学：两厢版以“HATCHBACK”命名，强调运动基因，飞翼式前脸、溜背造型、18英寸轮毂等元素吸引年轻群体，Type R版本更以315马力+6速手动变速箱成为性能标杆。
• 用户画像：主要面向追求驾驶乐趣的消费者，但家庭用户因空间需求转向三厢版或SUV。2025年思域家族全球销量超210万辆，两厢版虽占比低，却以“操控标杆”形象巩固了思域的运动基因。
• 燃油经典地位：在电动车崛起背景下，两厢版凭借1.5T黄金动力、低油耗、可靠品质成为“最后一批燃油经典”。其停产标志着本田在华战略向混动/电动倾斜，但158马力+6.2L油耗的参数组合仍被车迷视为“燃油时代的技术结晶”。

综上，本田思域两厢版绝版是市场选择、生产调整、产品定位三重因素的结果，其158马力+6.2L油耗的技术参数在燃油车历史中留下深刻印记，成为“性能与效率平衡”的经典范例，虽退场却以“燃油经典”身份被铭记。