前阵子去洗车，店员又凑过来推销：“哥，给轮胎打个蜡呗？防老化还亮堂，也就几十块。” 我直接摆手，想起去年花这冤枉钱的事儿就心疼。那时候刚买车，总觉得轮胎也得 “精装修”，连着三个月每次洗车都打蜡，结果呢？一场雨下来全打回原形，轮胎该有裂纹的地方照样裂，纯粹是花钱买个心理安慰。

说实话，轮胎这东西真没那么娇贵。我问过开汽修厂的发小，他跟我说轮胎蜡这玩意儿，本质就是给轮胎涂了层鞋油，看着光鲜，实则一点用没有。之前有回我特意做了个试验，四条轮胎两条打蜡两条不打，过了俩月一看，老化程度压根没区别。后来查了点资料才知道，轮胎蜡只涂在胎侧，胎面和内侧都不涂，真能防老化才怪呢。

而且这玩意儿特鸡肋。遇上下雨天，雨水一冲就没影了；要是开段土路，那层蜡反而特粘灰，轮胎脏得更快。我那发小还说，他见过有人为了保持效果，每周都去打蜡，一年下来花的钱都能买条新轮胎了，你说这图啥？

真正能让轮胎续命的，其实是俩特简单的事儿，我自己亲测过，确实管用。

第一个就是查胎压，这事儿比啥都重要。去年冬天我总觉得车开着费劲，油耗还高，去检查才发现胎压低得离谱，俩前轮都不到 2.0 了。发小跟我说，胎压太低轮胎两边磨得快，太高了中间就磨秃了，长期这样不仅费轮胎，还不安全。现在我每月都自己测一回，就照着车门上标的标准来，大概 2.5 左右就行。有次跑高速前发现胎压不对，调完之后明显感觉车稳多了，心里也踏实。

第二个必须做的是轮胎换位，这步好多人都忽略了。咱大部分车都是前驱，前轮又要承重又要转向，磨损肯定比后轮快。我之前的车开了一万多公里，前轮花纹都快平了，后轮还跟新的似的。后来发小给我换了位置，还做了动平衡，又开了两万多公里才换轮胎。他说一般前驱车型八千公里就得换一回，四驱的六千公里就得换，要是等磨损太厉害了再换，反而容易跑偏。对了，换位得保证四条轮胎一样，要是换过不同牌子的胎，可千万别瞎换。

说到这儿想起个事儿，之前有个邻居，轮胎都开了快十万公里了还不换，说看着没裂纹。结果某天在高速上爆胎了，幸好没出大事。发小说就算轮胎看着还行，用够五六年也得换，橡胶老化了弹性就没了，太危险。我现在看轮胎都先找侧面的生产日期，超过三年的新胎我都不买。

其实养轮胎真不用搞那些花里胡哨的，就记住这两点：定期查胎压，按时换位置。我那老车就这么养的，比同款车的轮胎多开了快两万公里，省下的钱买排骨不香吗？

哦对了，还有人担心宠物尿腐蚀轮胎，我之前也犯愁过。后来试了把樟脑丸踩碎撒在轮胎边，还真管用，现在基本没猫再往那儿撒尿了。不过这都是小事，跟胎压和换位比起来，简直不值一提。

现在洗车店再推销轮胎蜡，我都直接跟人说：“省省吧，不如帮我测测胎压实在。” 真不是抠门，实在是没必要把钱花在没用的地方。轮胎是车的脚，把基础保养做好比啥都强，你们说是不是这个理？