国庆假期的8天长假再次点燃了房车旅行的热情。随着短视频平台上“房车生活”标签的点击量突破千亿，越来越多的中产消费者把“移动的家”视为度假新方式。电商在线记者唐果报道，90后旅行达人紫紫在今年夏季便开始筹划，9月下旬成功预订了一辆房车，计划与朋友们驶向新疆，体验“一车在手，风景随行”。

市场规模快速扩张

据中研普华产业院的研究报告，2024年中国房车市场规模已达1084.9亿元，同比增长7.9%，呈现持续扩容的趋势。与此同时，路程网×房车行的统计显示，2023年全国房车注册量约为19.9万辆，年销量突破1.4万辆，保有量已接近21.3万辆，创下历史新高。

租赁价格与成本

国庆期间，多家房车租赁公司报价普遍在千元以上。以旌航未来双拓展车型为例，10月初的租金为1500元/天，平时约为1000元/天，暑假旺季甚至攀升至1700元/天。若再加上保险、设备租用费以及行程中的停车费、加水加电等费用，实际支出会更高。紫紫透露，她的租车费用已包括基本保险，后续的加水、加电和生活开支仍是不可忽视的成本。

消费人群画像

虽然房车的历史源自欧美的自由精神，但在中国的主要买家仍是中老年群体。上汽大通数据显示，房车买家中约70%为30‑60岁的中老年人，最高年龄已达80岁。对在职年轻人而言，租赁成为更灵活的选择，尤其在假期淡旺季差异明显。紫紫等年轻租客正是通过短租实现“车轮上的家”。

使用痛点与挑战

房车虽提供住宿、餐饮、娱乐等一体化功能，却面临停车、加水加电、倒废水箱等实际难题。车辆体积大，难以进入地下停车场或低于3米的限高道路；营地配套设施仍不完善，国内登记在册的房车营地不足2000个，真正对外营业的仅300‑500个，主要集中在长三角、内蒙古中部及环渤海地区。缺乏成熟营地导致用户在路线规划和现场服务上需自行解决，增加了旅行的复杂度。

政策扶持与行业前景

2023年商务部等九部门联合发布《推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确支持自驾车、旅居车等营地建设；2024年国务院《促进服务消费高质量发展的意见》进一步鼓励房车露营等新业态。业内人士普遍认为，随着保有量提升和政策“暖风”推动，房车产业将形成良性循环，未来有望在国内市场占据更大份额。

结语

从“诗与远方”的浪漫想象到实际的费用与配套挑战，房车已从小众爱好转向中产消费的新热点。1500元/天的租金虽不低，却为追求自由、远离城市喧嚣的年轻人提供了可行的度假方案。随着产业链完善、营地布局升级以及政策持续发力，房车有望在中国旅游版图中占据更重要的位置，为更多家庭提供“移动的家”。