在10万级纯电 SUV 这片竞争激烈的市场蓝海中，消费者在购车时愈发追求高性价比与综合体验，2026 款宝骏云海 EV 与吉利银河E5成为众多家庭关注的焦点。接下来，将两款车型进行综合对比，从各个方面进行测评介绍，看看两款车型具备哪些优势，作为家用级SUV来说，谁更值得入手。

价格方面，宝骏云海2026款选择更多，纯电和插混都有，纯电版有500km和600km两种续航，插混版综合续航更持久。银河E5就专注纯电路线，2026款提供530km和610km两个版本。价格上，宝骏云海2026款指导价10.98万–16.58万，吉利银河E5指导价10.78万到14.58万。不过宝骏那边现在有万元置换补贴，算下来起步差不多10.68万，实际到手价跟银河E5非常接近。咱接着看看产品力，看看哪款更适合自己。

外观设计方面，宝骏云海采用了家族式设计语言，简洁时尚的车头搭配两侧三角形样式的头灯组，让它看上去很年轻。另外纯电和插混车型在外观上最大的变化就是前格栅的差异，所以一眼就能够分辨出来。前大灯的造型很有看点，三点式的LED日行灯点亮后辨识度很高，LED大灯则是标配，旁边贯通式的导流槽更多考虑到部分空气动力学的设计。

车身侧面流畅且舒展，而力量感十足的腰线贯穿整个车侧看上去更紧凑，为了提升车辆的精致感在车窗四周加入了银色镀铬亮条进行点缀。除此之外，车辆的尾部设计也是相当的运动，不管是后扰流板，贯穿式后尾灯以及后包围都加入了比较大面积的黑化处理，层次感很强。另外，贯穿式后尾灯中间为宝骏的品牌LOGO，辨识度相当不错。

而吉利银河E5的整车外观设计除了家族式设计外，并没有进行过多的风格化设计，但整体符合大众审美，这也同时符合全球化车型的定位。前脸部分采用了光之涟漪·律动格栅，两侧大灯组造型犀利，搭配下方C型的进气口装饰条，家族式面谱辨识度高。

来到车身侧面，隐藏式门把手和低风阻轮圈设计，还采用了双腰线造型，在车身侧面营造出丰富的光影效果。银河E5车尾造型圆润且简约，贯穿式尾灯组和大尺寸扰流板的组合，凸显了运动感。灯组内部光源由多根LED灯带组成，视觉效果不错，还能营造出一定的质感

安全性能上，宝骏云海的白车身采用79.6%高强钢，热成型钢占比26.1%，搭载神炼电池，采用3G-AHSS第三代超高强钢一体化箱体，保障电池安全。标配540°全景影像、6安全气囊，提供主动刹车、车道偏离预警、开门预警、前碰撞预警等主动安全配置。

底盘悬架方面，这两款车型均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，不过两款车型的底盘调校有较大差距。其中，宝骏云海开起来能感觉到底盘挺扎实，过减速带时处理得比较干脆，车内没有多余弹跳，走烂路也挺稳。过弯的时候支撑到位，车身不会乱晃，给人信心比较足。而银河E5的悬挂调校更侧重舒适，对小震动过滤得还可以，但高速过弯或者快速变道时，车身侧倾比不少同级车要明显一些。经过颠簸路面时，后排乘客能感觉到一些余震。

转向方面，宝骏云海方向盘力度适中，指向挺准，银河E5转向更轻，但有一点虚位。我个人觉得，如果看重行驶质感和操控信心，宝骏云海的底盘表现会更讨喜。

尺寸方面，宝骏云海的长宽高分别为4541/1880/1608mm，轴距为2750mm，而吉利银河E5的尺寸分别为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm，通过尺寸参数对比就可以看出，两车的尺寸各有优势。而乘坐空间方面，像我这样身高一米八的个头坐进宝骏云海主驾，调好座椅后，头部离车顶还有不少距离，大概1008mm，腿前也有949mm左右的空间，一点不觉得憋屈，活动起来挺自在的。前排座椅还能往后放平，跟后排连成一张单人床，中午想小睡或者自驾游休息真的特别实用。后排头部空间有987mm，腿部876mm，就算坐满五个人也不会觉得挤，家用完全够用。

舒适性方面，宝骏云海的座椅用的是高密度发泡材料，加上优质皮质包裹，柔软度和支撑性都很到位。前排座椅标配电动调节，还有加热和通风功能，冬天夏天都舒服。后排座椅坐垫加厚了15mm，加长了40mm，腿部支撑更充分，久坐不累。车内空间布局合理，前后排头部和腿部空间都很充裕，后排地板接近纯平，中间乘客坐着也自在。另外，宝骏云海在隔音上花了不少功夫，跑高速时风噪和胎噪都控制得不错，车内挺安静的。

载物空间方面，宝骏云海的纯电版基础容积就有567L，平时逛超市囤货或者日常放东西完全没问题。如果把后排放倒，能扩展到1570L，简直变成小货仓。实测可以同时塞进5个28寸、2个26寸和2个20寸的行李箱，搬家运大件都很轻松。尾门开口高度1795毫米，门槛757毫米，搬东西不费腰。车内还设计了29处储物格，分布在门板、中控台下和扶手箱这些地方，零碎东西都有地方放，特别贴心。我个人觉得，宝骏云海在空间实用性和细节储物上做得确实到位，特别适合经常全家出行或者东西多的用户。

反观吉利银河E5，后排的腿部和头部空间没有宝骏云海那么从容，日常家用没问题，但可能因为坐垫和靠背设计，视觉上不算特别大。后排有两个挺实用的设计，一个是靠背两档可调，另一个是副仪表台挑高，形成一个1.8米长的悬浮通道，平时放购物袋、雨伞这些零碎东西很方便。后备箱容积是461升，比宝骏云海小了106升，平时用用没问题，装大件的话会有点吃力。不过它做了下沉式双层储物，有51升额外空间，干湿东西可以分开装，不会串味。后排座椅支持4/6分放倒，放平之后进深1830mm，也能应急装点大东西。我个人觉得，银河E5空间够用，也有一些实用设计，但整体舒适性和装载能力相比宝骏云海还是稍弱一点。

内饰设计方面，宝骏云海的车内走的是科技简约风，将大部分的功能按键都集中在了屏幕内控制。15.6英寸的中控大屏，灵语座舱用了全新UI界面，里面加入了灵语AI大模型和DeepSeek融合技术，语音识别能力一下子就上来了。它支持8大方言和12种重口音识别，哪怕你说话带点口音，它基本都能听懂，用起来确实顺手。系统里还内置了露营模式和小憩模式，露营模式下能长时间保持3.3kW外放电，出去露营不用愁用电；小憩模式一键调整座椅和空调，营造休息氛围，考虑得挺贴心。

银河E5的车里，感觉也是走简约科技路线，双色内饰选择挺规整，看起来舒服。不过和宝骏云海比，细节和配色上少了一点让人眼前一亮的感觉。车内常碰到的位置也用了软材质，手感不差。银河E5用的是Flyme Auto系统，配合龍鹰一号芯片，操作流畅功能也全。不过目前AI大模型还没完全推送到位，语音识别对方言的支持还有提升空间，有时候识别准确度没那么稳定。我个人觉得，如果你常用车载语音或者对方言识别有要求，宝骏云海的语音体验会更靠谱一些。

驾驶辅助方面，这两台车的配置差距还挺明显的。宝骏云海跟卓驭科技合作搞了个灵眸2.0Max系统，部分高配车直接上了800万像素惯导双目摄像头，结合了动态BEV、静态BEV和OCC感知技术，能自己建局部高精地图，城市和高速都能用领航辅助。实际用起来确实方便，比如0到130公里全速域行车辅助，高速上能自动跟车控速，开长途能省不少劲。

还有全场景泊车辅助，平均三十秒左右就能停好，基本上常见的车位它都能识别并停进去，覆盖率达到百分之九十九。它还支持拨杆取消变道，人机共驾体验优化得挺自然。反观银河E5，低配只有定速巡航这类基础功能，连自动泊车也只给了顶配星舰版。部分车型的辅助驾驶刚摸到L2级组合级的边，放在2025年新能源车市场里，确实显得有点跟不上节奏，能看出银河E5在这方面投入不算多。我个人觉得，如果你常跑高速或者看重智能辅助驾驶，宝骏云海的灵眸系统会更实用一些。

动力方面，宝骏云海给了纯电和插混两种选择，路子明显更宽。纯电版用的是150千瓦电机，CLTC续航有500公里和600公里两种版本。插混版配了1.5L发动机加电机，CLTC纯电续航140公里，综合续航能到1100公里左右，跑长途完全没有压力。WLTC工况下百公里油耗只要4.96升，确实挺省。它还支持2C快充，不到20分钟就能补300公里续航，经常出门的人用着会踏实很多。能耗上，纯电版满电600公里算下来每公里成本不到八毛，挺经济的。插混版我们试驾时特意测过，每天跑400公里电费才32块，差不多是油车费用的五分之一，日常用成本真的很低。

银河E5用的是一台前置160千瓦电机，百公里加速6.9秒，动力表现也不弱。2026款提供了610公里和530公里两种续航，快充速度和宝骏云海差不多。我个人觉得，如果经常跑长途或者有续航焦虑，宝骏云海插混版会更实用；如果主要在城里开，两台纯电版本都够用，就看更喜欢谁的设计和功能了。