2021年，极氪001首次问世亮相。传言当时奥迪高管们被这款拥有浓厚欧洲美学风格的EV电动车所深深震撼，意识到若想与中国车企竞争，必须需要借鉴中国的技术。

2025年，上汽奥迪E5 Sportback。奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明宣称：“用户无需在德系工程技术传承与中国前沿数字创新之间再做妥协。”

9月16日，奥迪E5 Sportback正式上市，新车共推出四款车型，先锋型卖23.59万元；先锋Plus型卖26.99万元；先锋quattro型卖26.99万元；旗舰quattro型卖31.99万元。叠加万元保险现金权益后，新车实际到手价仅22万元起。

这个定价策略与极氪001高度相似，是后者销量成功的一大重要因素。标准版拉低购车门槛，中配版四驱与后驱同价，顶配版树立产品力标杆。所有消费者都能找到最适合自己的选择，无需纠结，不留遗憾。

曾几何时，谁能料到BBA的纯电新车可以有如此诱惑力的定价。很明显，E5 Sportback就是奥迪真正采用中国“本土化”思维造车的成果，是与特斯拉Model 3、极氪001、小米SU7等热门竞品正面较量的新武器。

奥迪也来造纯电“猎装车”

“瓦罐”源于奥迪。

Avant、allroad、RS Avant三大系列共同铸就了奥迪最光辉的旅行车家族，是全球汽车文化极其浓墨重彩的一笔，至今影响着无数用户。这就说明为什么奥迪高管们会在看到极氪001时，内心被深度震撼。因为在纯电时代，对手抢走了奥迪的“掌上明珠”。

E5 Sportback看似新生，实则是种“回归”，更是“重铸荣光”。新车首先继承了奥迪旅行车的经典车身设计线条，车长4881mm宽1960mm高1479mm，轴距2950mm，兼具宽阔空间与宽体运动低趴姿态，前脸首发“星钻光幕”设计，与空气动力学组件及传感器融合构成一体化科技格栅，传承了奥迪“灯厂”的美誉。

新车四驱版车型双电机峰值功率最高可达579kW，零百加速仅需3.4s，峰值扭矩接近800N·m，还配备了奥迪quattro智能四驱系统，搭配Brembo四活塞高性能制动系统，以及CDC连续可变阻尼悬架等。

德系百年工程文化底蕴，被完整地赋予到了E5 Sportback身上，这次奥迪确实给足了诚意。

本土造车，追赶智能化

E5 Sportback另一大特色，就是它融合了奥迪“造中国车”的本土思维，是BBA纯电转型的杰出成果代表。

智能座舱上，新车配备一块59英寸4K超宽贯穿屏，搭配高通骁龙8295座舱芯片和全新本土化打造的AUDI OS操作系统，内置深度定制的火山引擎大语言模型“豆包”，支持多轮对话及车控交互等语音助手能力。

智能驾驶方面，该车是BBA中首个率先采用Momenta中国本土供应商提供的高级辅助驾驶方案，搭载激光雷达和英伟达Orin-X芯片，全面覆盖城市、高速与泊车全场景端到端体验，并开发出行业首个“德系Driving DNA”，提供柔和、敏捷、标准三种辅助驾驶模式，融合中国用户驾驶习惯和纯正奥迪驾控质感。

有Momenta、字节跳动、阿里巴巴、上汽高科等一系列中国供应商的背后支持，可以说奥迪E5 Sportback的智能化表现，直接跃升国内第一梯队，从短板变成优势，大幅超越BBA其他传统车型。

无论是从外观、空间，动力性能，还有定价等各方面看，奥迪E5 Sportback如同“极氪001”再生。而后者在过去国内市场三年里实现了前所未有的销量成功，也凭一己之力引领了纯电猎装潮流，虽引来众多模仿者跟随，但地位和影响力至今无可撼动。

但这次，说实话我同样被奥迪E5 Sportback所惊艳到了。当“猎装旅行车”的鼻祖出手，将德系核心基因与中国本土科技完美融合，这台车所表现出的产品力确实非常吸引人。官方数据显示，新车上市30分钟内订单量便突破10153台。

这次，奥迪纯电猎装或许真的可以重铸荣光。