今日份的晚高峰汽车读本

奥迪E5 Sportback上市，23.59万起

奥迪 E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，上市即开启交付。

奥迪 E5 Sportback作为奥迪全新电动车设计语言在华的首发力作，通过五轮用户调研，融合轿跑和瓦罐这两个奥迪经典车身形式，打造出极具未来感的造型，契合中国先锋新能源用户的追求。内饰以结构化建筑美学为基调，采用清晰的横向分层布局，将天然实木材质与舒适科技有机融合。承袭奥迪“灯厂”美誉，E5 Sportback全球首用“星钻光幕”设计，与空气动力学组件及传感器融合构成一体化科技格栅，尽显数字时代的审美进阶。

奥迪 E5 Sportback全新一代超感互动数智座舱集中国头部智能电动科技于一身，更懂中国用户。全新AUDI OS操作系统搭载高通骁龙8295车规级芯片，以“自然交互，触手可及”为核心，带来iPhone式的车机交互体验，诠释奥迪对未来人机交互的前瞻洞察。

座舱中央搭载的奥迪助手，依托深度定制的火山引擎大语言模型“豆包”，如同iPhone的Siri，能够实现强大的语义理解、多轮对话及车控交互能力，更率先实现声音克隆黑科技，打造独一无二的语音伙伴。中央扶手区的奥迪智慧岛与苹果touch bar有异曲同工之妙，集成50多项可定制快捷盲操功能。

在辅助驾驶领域，奥迪是首个与中国顶尖科技公司Momenta达成深度合作的豪华汽车品牌，双方共同开发行业首个“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”方案，全面覆盖城市、高速与泊车场景。上汽奥迪首次提出“辅助驾驭”概念，提供柔和、敏捷、标准三种辅助模式，不仅充分适应中国用户的多元驾驶偏好，更确保即使在辅助状态下，仍延续纯正奥迪驾控质感，让车“懂得”何为操控。

奥迪 E5 Sportback将奥迪引以为傲的运动基因注入纯电时代。其搭载前后永磁同步双电机系统，迸发787匹马力与800Nm峰值扭矩，实现0-100km/h加速仅需3.4秒的极致表现。在奥迪百年驾驶数据大模型的训练下，quattro在电动时代迎来全新进化，与机械quattro一脉相承，却更快更聪明，满血quattro以纯电形式焕然一新。同时，E5 Sportback配备CDC可变阻尼减震系统与空气悬架，并搭载Brembo四活塞高性能制动卡钳，辅以渐进式转向系统与后轮转向系统，兼顾运动张力与豪华舒适性。

奥迪 E5 Sportback诞生于上汽奥迪AUDI智造基地。这座融合德国精工与中国智能制造的现代化工厂，与奥迪英戈尔施塔特工厂一脉相承，严格遵循奥迪全球统一的质量与工艺标准。在紧密的开发周期下，奥迪 E5 Sportback 依然历经“两冬两夏”测试，车辆关键性能则于德国奥迪总部的尖端实验室完成认证。从研发到制造，全方位保障产品品质，彰显奥迪一贯的高标准追求。

为提升用户服务体验，上汽奥迪正加速推进展厅升级，全面融入AUDI品牌元素，目前已有近200家展厅完成形象焕新。同时，品牌服务网络正持续拓展，预计到今年年底，上汽奥迪将在全国100多个城市，建立超过240家集销售和体验于一体的全功能用户中心。目前，奥迪 E5 Sportback 现已到上汽奥迪全国各地门店，诚邀消费者进店品鉴试驾。

享界S9T上市，30.98万元起，9月21日开启交付

在鸿蒙智行享界S9T新品发布会上，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式上市，共推出4个版本：享界S9T增程版Max售价30.98万元，享界S9T增程版Ultra售价34.98万元，享界S9T纯电版Max售价32.98万元，享界S9T纯电版Ultra售价36.98万元。

此外，华为与北汽升级战略共同体，聚焦团队、研发资源、制造与供应链体系、质检体系、渠道网络五大专属体系赋能，将潜心打磨更好的产品，全心提供更好的服务。

享界S9T全新演绎寰宇美学，带你看风景也自成风景。新车首发“仙踪绿”、首搭“流光银”车色，深邃优雅，让人一眼心动，与“寰宇红”、“浩宇蓝”、“鎏金黑”“深空灰”共同组成全新寰宇色系；全新星云尾灯与星河大灯交相呼应，星河永伴，霞光随行；新车带来黑曜套件，专属轮毂、车标、镀铬条，搭配红色卡钳，尽显不羁与神秘；智能电子外后视镜 ，颜值与性能兼备，无惧雨雾等恶劣天气，整车还拥有0.23Cd 极低风阻，带来更长的续航、更好的静谧性。

享界S9T拥有“赤茶橘”、“松露棕”、“白沙杏”、“琥珀棕”4种豪华内饰色彩，配备Nappa真皮、进口实木、皮质软包等，所见皆豪华，所触皆柔软，尽享豪华格调。奢阔大空间，总乘坐空间高达1962mm，豪华大五座布局，前后排无拘束随心坐。全系标配舒云座椅，加热通风按摩一应俱全，副驾标配零重力座椅，125°舒展零压角，为用户提供头等舱般享受；标配压缩机冷暖箱，支持-6-10°C制冷，35-50°C加热，冷暖知心，智能空调新增B柱出风口，温和不直吹，冬暖夏凉自在舒享。此外，全车9块双层夹胶隔音玻璃、顶级遮阳防晒设计、搭配智能投影幕布 ，营造全向隐私的静谧私享空间，带来超越传统豪华的体验。后排座椅还支持一键放倒，形成2.2米超大露营房，让全家人住进风景里。

享界S9T全车30个储物空间 ，海纳百川，729L超大后备箱，可轻松装下多套高尔夫球包、婴儿车，后排一键放倒后更可拓展至1677L，装载能力媲美SUV车型，进一步满足用户装载自行车、浆板等需求，让用户尽情挥杆、舒适野钓、驭风骑行、户外遛娃。值得一提的是，享界S9T车内、车外双220V供电电源，随时随地开Party，享受更欢乐的时光。

享界S9T搭载鸿蒙智能座舱，带来全新一代16.1英寸智能中控屏，12.3英寸副驾屏、MagLink Mini控制屏等，一抓一放，屏间内容无缝流转，车内车外随心掌控。新车还搭载华为悦彰音响卓越系列，拥有25单元声学设计，7.1.4环绕声场，2080W超强功放，并采用专利双振膜涡轮超重低音单元，带来歌剧院般震撼体验，并支持无麦K歌功能 ，让出行路上也能自在欢唱；搭载智能投影巨幕系统2.0 ，支持影院模式，后排座椅电动折叠，畅享户外观影。此外，新车还搭载华为百万像素智慧投影大灯 ，首发享界专属鹿引星途迎宾灯效，灵动活波，全新升级自带音乐的交互式迎宾光毯，将仪式感融入出行的每个细节里，让每一次启程都充满惊喜。

享界S9T搭载6个智慧门 ，主驾、副驾门隔空轻轻一抓即可开门，随时恭候上车；电吸电弹前备箱 ，Knock-Knock双击即开，开合方式更轻松、省力；掀背式后尾门则支持脚踢的方式打开，比如当你逛完超市满载而归时，只需用脚轻轻一踢，即可打开轻松存放各类物品，让每一程都更加优雅从容；此外，享界S9T搭载鸿蒙旅拍功能，行车途中遇到的壮丽风景、趣味场景，只需一键即可清晰录制，不辜负每一程风景；全新的语音控车、华为手表控车，智感停车、智感补能等人车交互功能，则进一步提升用户出行便捷性，比如下雨时，用户无需开窗，可一键支付停车费。

享界S9T搭载全新华为途灵平台 ，以智能驾驭性能，好坐又好开。全系标配5档高度可调的智能空气悬架，全新连续可变阻尼减振器，阻尼可调范围提升1倍，后排抛坠感降低31%，转弯侧倾度降低18% ，操控与舒适兼得。全新6合1全域融合架构，决策时间更短，调度能力更强，搭配HUAWEI ADS全维融合感知、HUAWEI XMOTION Control智能车身协同控制及HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制等多项技术的协同配合，提前路况预瞄，路况空间模型分辨率提升100倍 ，精细化协同控制，有效抑制急弯侧倾、紧急避障精准操控、对开湿滑路不甩尾，颠簸路、坑洼路游刃有余。在麋鹿测试中，更是取得了83.3km/h 的优势成绩。此外，享界S9T还搭载用户好评如潮的晕车舒缓2.0，无感加减速、舒适过弯制动，荣获得中汽中心“智控动态防晕舒适认证”，全面覆盖多种典型晕车场景，老人小孩也能舒适乘坐不晕车。

享界S9T纯电版搭载800V 华为巨鲸电池平台，CLTC综合续航最长可达801km ， 15分钟可从30%充至80% ，一杯咖啡的时间即可轻松出发。享界S9T增程版CLTC综合续航最长可达1305km ，WLTC百公里油耗仅为6.15L；搭载华为雪鸮智能增程系统，每一程都静谧享受。此外，享界S9T还联合中国国家地理发布中国最美十条自驾路线，包括秋色林海之路、峰雪天际之路等，让热爱自驾出行的用户，尽享中国山河旷野之美。

享界S9T首批搭载华为乾崑智驾ADS 4 ，带来旗舰9系的全维感知系统。全系满配1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达等共计36个高精度传感器，远处看得清，近处无死角；采用全新WEWA技术架构，变道更丝滑，跟车更平顺，躲障更灵活，并支持连续通过园区闸机、环岛与ETC通道等场景，辅助驾驶体验丝滑如老司机。全新车位到车位领航辅助P2P 2.0，巡航、泊车等全场景贯通，一键激活直达车位；智能泊车全新升级，可见即可泊，并支持自定义离车泊入辅助，指哪停哪，更有小蓝灯护航，让出行更加智慧、安全、便捷。截止至9月15日，华为乾崑智驾ADS 累计辅助驾驶里程数达40.2亿公里，累计辅助泊车次数达2.35亿次 ，用户越用越爱用。2025年9月30日，享界S9可升级华为乾崑智驾ADS 4。

享界S9T主被动安全配置持续领先，搭载全向防碰撞4.0，3分布式4D毫米波雷达矩阵，无惧雨雾尘天气；eAES自动紧急避让，从仅刹停或仅换道，变成能刹能换，应对复杂路况更灵活；首创开门守卫，下车时副驾屏及后排幕布，可提示后方障碍物，降低开门杀风险；更有全新Spotlight预警，智能识别行人及非机动车，夜间行车更安全。被动安全方面，享界S9T以六横八纵车身结构，超高强度笼式安全车身等，铸就安全堡垒，配合7重安全冗余设计，电池15层安全防护、9个安全气囊等，守护每一次出行。此外，新车还搭载鸿蒙ALPS健康座舱，采用可吸附降解材料、前后双负氧离子发生器、24小时智能新风系统等，抑菌率>99% ，新车无异味，为用户健康护航。

此外，享界S9T还通过中汽中心航空航天级通讯权威测试，拿下全球首个“整车通信性能S级认证”，信号强度及通信有效范围是业界平均水平的2.8倍以上 ，保障通信可靠，让出行更安全。

目前，享界S9T试驾车已陆续进入全国门店，用户可在全国800+线下阵地、鸿蒙智行官网、鸿蒙智行App、华为商城App、我的华为App等官方渠道预约体验试驾，新车将于9月21日开启交付。

宝马新一代X7路试谍照曝光

宝马新一代X7原型车被拍摄到行驶在通往慕尼黑的公路上。尽管覆盖着伪装贴膜，新车依然展现出标志性的方正轮廓，平坦的引擎盖、高耸车顶与垂直车尾线条延续现款特征，硕大的车身侧面、雕塑感轮拱和大尺寸轮毂则强化了旗舰气场。

最引人注目的是车头部分设计，分体式大灯已成为宝马新世代家族语言，搭配维持巨型尺寸的双肾格栅。车尾部分则可见疑似分层式尾门结构，尾灯组仍为临时部件，四出排气布局也非最终设计。

据观察，该测试车可能为高性能的M Performance版本。宝马虽未公布动力细节，但预计X7将延续电气化战略，轻混与插电混动系统将辅佐经典六缸汽油发动机，柴油版本甚至V8动力也有望保留。技术升级将使其与预计数月后发布的新款7系保持同步。

新一代X7预计将于2026-2027年间正式亮相，首发地点可能选在美国或亚洲车展，这两个市场是目前宝马SUV销量最高的市场。对于期待旗舰SUV新作的消费者而言，现在唯有耐心等待。

阿斯顿·马丁首发倍耐力智能轮胎技术

当传统轮胎遇见数字科技，豪华跑车的性能边界正在被重新定义。阿斯顿马丁近日宣布，将率先在其新一代跑车上搭载倍耐力Cyber Tire智能轮胎技术。这项与博世联合开发的黑科技，通过在胎面内部植入传感器，以蓝牙方式与车辆电子系统实时通信，首次实现了轮胎与路面接触状态的毫秒级数据交互。

这项技术的核心在于精准感知，传感器通过测量不同压缩程度下的轮胎半径变化，结合车速、胎压、温度及磨损程度等多维数据，构建出完整的轮胎行为模型。这意味着车辆可提前预判打滑风险或路面材质变化，并自动调整底盘、动力系统及安全设置。

倍耐力早在2021年就已展示该技术，并应用于帕加尼Utopia等限量超跑，而阿斯顿马丁的量产计划标志着智能轮胎正式进入主流市场。

雷克萨斯LFR纽北测试曝光，提供三种空力套件

当雷克萨斯LFR在纽伯格林赛道与奔驰AMG GT-R/Black Series同场测试时，这款LFA继任者的终极形态终于清晰。最新谍照揭示新车将提供三种不同空力配置：街道版、赛道版（碳纤维前唇/翼子板风刀/巨型尾翼）以及中间取向的平衡版本，预示着雷克萨斯正为不同驾驶场景精准定制性能解决方案。

尽管配置分级不同，所有LFR原型车均延续了蒙特雷汽车周上亮相的Sport概念车的设计基因。前脸配备三层巨型进气口与獠牙状中央结构，搭配冲压进气引擎盖与细长头灯组。侧面可见硕大的前翼子板导流孔与粗壮侧裙，车尾则采用四出排气与通风后包围，整体堪称LFA与Sport概念车的设计融合。

内饰采用极简主义风格，配备竞技座椅、悬浮式中控屏、独立空调控制面板与拨杆式按键。透过后窗可见的混动系统组件印证了此前传闻，双涡轮4.0升V8发动机（720马力）与电机组成的混动系统，综合输出或达900马力，但该数据尚未得到官方确认。

相比LFA标志性的高转V10自吸引擎，LFR的混动V8虽声浪特质不同，但性能表现有望实现跨越式提升。随着今年晚些时候的正式首发，这款预计售价六位数的日系超跑将直面AMG GT、911 Turbo等欧洲劲敌的挑战。

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