近日，我们推出“旭派电池杯”西南百强经销商相关报道，可以看到在电动车行业的广阔天地里，总有一些品牌、一些经销商以其独特的魅力和实力脱颖而出。

当下电动车行业竞争日趋白热化，爱玛电动车凭借自身鲜明优势，在市场中占据着不可忽视的重要位置。近日，我们有幸将与来自绵阳的爱玛电动车经销商王勇先生，进行深入对话，一同挖掘爱玛在市场中的发展轨迹，同时了解他对当前电动车行业的独到看法。

您怎么看待工厂的开大店和一街多店的策略呢？

王勇：24年我开了四个大店，但是我觉得其实一家大店的规模，基本就能满足市场需求。另外，按照目前的形势来看，开多店不太现实，按现在的行情看，多店模式在当下的市场里已经走不通了。核心问题还是电动车利润太薄，支撑不起多家门店的运营开销，其实一家大店的规模，基本就能满足市场需求。

再看消费情况，今年大家花钱更谨慎，高端车型不好卖，中端、价格实在的车型反而更吃香。加上经济大环境的影响，工厂在降价清库存，我们经销商也得跟着降价促销，这种时候，多店运营的成本压力太大，根本扛不住。

面对激烈的市场竞争，爱玛有哪些设计特色来吸引消费者呢？

王勇：做爱玛这么久，最直观的感受就是它的店面优势很突出：形象好、规模大，给消费者的第一印象就是专业。再加上整车质量过硬，车型焕新也快，市场接受度一直很高。我以前做本土品牌的时候，不仅利润低、形象差而且车型十分老气，跟不上市场需求。

自从转做爱玛，各方面都有了明显提升，尤其是它不断推新的车型，能满足不同消费者的需求，不管是年轻人喜欢的潮流款，还是家庭用户需要的实用款，都能覆盖到。

企业发展过程中遇到过哪些较大的问题或挫折？

王勇：目前自电自市场和电自换电存在某些问题。些地方因为纯电自市场的挤压，换电模式不仅推不动，还被切断了，要恢复正常得等好几个月。而且消费者这边，很多老百姓还是更偏爱传统电动车，对换电这种新模式接受起来比较慢。

不过我觉得，咬咬牙坚持下来还是值得的，毕竟行业一直在往前发展，眼下这些困难说到底只是暂时的，等市场慢慢适应，情况肯定会好转。

24年爱玛的销量如何？

王勇：2024年我店里的销量差不多有14000多辆，对比 2023 年来看，依旧处于增长状态。这背后最主要的原因，就是我们今年一直在持续拓展门店，随着店铺数量的增加，服务的范围和客户群体也扩大了，销量自然就跟着往上走了。

目前主推的车型有哪些？它们的卖点和优势是什么？

王勇：像我们店里的A7、Q7、仰望、芈月、元宇宙 pro 这几款销量都很亮眼。我觉得爱玛车型的优势就是可以适应不同区域的需求变化，在乡镇，实用的工程车更受青睐；到了城区，轻便的休闲款就成了主流。

另外，带保险杠的车型因为安全性高、方便老年人出行，销量也一直不错。这些车型款式都很新颖，不管是乡镇用户、城区消费者，还是老年群体，不同需求基本都能满足，自然能抓住消费者的目光。

您怎么看待休三市场？

王勇：今年我们这边休三市场表现一般，主要原因就是查驾照查得特别严，不少消费者想买也会犹豫。但往长远看，休三市场的潜力其实挺大的，现在很多厂家都在提前布局休三市场。另外，随着开车出行的限制增多，而使用休三接送小孩更方便，所以它的销量正在慢慢往上走，反观两轮电动车的销量，倒是有所下降了。

您对未来有什么规划和期待呢？

王勇：现在人工和房租成本太高，实体店经营压力很大。所以我希望未来国家能拿出资金补贴，或者增加项目带动消费，缓解我们实体店的困境。如果国家拉动经济见了成效，消费回暖，我们的生意有起色，房东自然也会考虑适当调整房租，形成一个良性循环。真心希望国家能尽快出台相关扶持政策，帮我们一把，让实体店重新焕发生机，也让整个经济大环境好起来。

您怎么看电动车行业的发展？

王勇：从趋势来看，电动车行业未来一定会朝着更规范的方向走。我推测国家可能会推出硬性要求，比如电动车必须投保，骑行者需持驾照上路，这样能有效约束交通行为，让路面更安全。而且目前国家为了拉动经济，针对家电、电动车等产品都有补贴政策，这对行业发展是重大利好。

另外，消费者现在也越来越看重安全，加上电动车一般用两三年就到了更新周期，以前可能有人会选换电池继续用，但以后大家或许更倾向于直接换中端新车，感觉这会是行业接下来的一个发展趋势。

今年工厂在终端的推广力度很大，具体都做了哪些工作？

王勇：工厂这边主要把重心放在动销宣传上，线下像广场促销、乡镇门店活动都会搞，还会投放公关广告扩大品牌的影响力。线上方面，我们门店现在都在做直播，虽说目前线上直接成交的不多，但引流效果挺明显。明年我们计划专门培养直播人才，每天跟进流量数据，这样既能更好地推广品牌，也能进一步带动销售。

通过与王勇的交流，我们看到了爱玛电动车在市场中的机遇与挑战，也感受到行业发展的新趋势。相信随着行业的不断规范和发展，爱玛电动车以及整个行业都将迎来新的发展契机。