近日，“2025 Mobility Intelligence Dialogue ”系列活动——上海站在上海前滩香格里拉酒店举办，标普全球汽车分析师与汽车产业相关企业嘉宾从“新时代下的汽车行业转型”等十几个主题分享研究成果和展开讨论，标普全球汽车分析师判断，全球汽车市场2028年将达到1%的稳定增长，中国汽车市场在新能源车购置税减免政策退出后，会遭遇负增长，2028年将有3%负增长。标普全球汽车建议，海外市场业务扩张助力中国本土车企重获增长动力。预计到2035年，中国企业可开拓出一个近千万辆级的海外市场。

标普全球汽车大中华区汽车分析联合总监陶杲发表主题为《全球化愿景与本土化现实-新形势下汽车产业的战略调整》的演讲，他认为，2025年全球汽车市场会回到稳定产销增长状态，至2028年全球将达到1%的稳定增长，今年上半年，中国汽车市场销量同比增长达11%，而销售额同比增长只有0.8%，价格竞争导致企业销售额增加不明显，进而导致企业利润率受影响。同时，目前，中国汽车市场面临本地需求不足，产能利用率仅有50%左右，何时走出价格战困境等诸多问题，在消费停滞与产能过度投资背景下，解决办法只有依赖出口，海外市场业务扩张将助力中国本土车企重获增长动力。

陶杲介绍，2025年上半年，中国汽车市场仍是产大于销，新增库存达50万辆，根据标普全球汽车的统计，2025年整个中国车企产能利用率仅50%左右，当本地的需求量不足，就要依赖出口。目前依赖出口保持增长的趋势不可持续，中国企业应到海外市场扎根生产，带动当地产业链，以保证整体中国企业顺利出海。

他预计，至2035年，中国企业将开拓出一个近千万辆级的海外市场。其中，东南亚地区作为第一大海外市场，产能界时将达到200万辆。第二就是欧洲市场，中国汽车企业除在俄罗斯设厂外，还应进一步拓展到欧洲的其他的地区，另外还有南美市场。预计到2035年，海外产能接近400万或者500万辆，另外，出口保持在400万辆至500万辆。目前，出口有100万辆左右在俄罗斯，由于俄罗斯市场趋于饱和，也采取了一系列的政策来限制中国的出口，将导致中国企业出口目的地势必要发生转变，应该考虑从俄罗斯转向其他潜力市场，如中东地区、非洲地区甚至澳大利亚。

据了解，此次大会嘉宾演讲主题除“新时代下的汽车行业转型”外，还有“大中华区汽车行业展望——现状更新、风险与机遇”，“新能源终局”，“中国新能源汽车（NEV）市场近期趋势与未来展望”，“中国中重型卡车生产展望：抢占下一战场”，“电动推进技术展望与市场趋势”，对话主题有“中国及海外市场新能源汽车产业发展规划”，“xEV电池和充电格局”，“从财务数据中解析汽车企业的竞争策略”，专题讨论有“汽车行业的未来之路”、“人工智能驱动的自动驾驶”、“大中华区及全球范围内的软件定义车辆（SDV）”等。

对于中国汽车市场未来趋势，标普全球汽车中国轻型车销售预测副总监林怀滨在接受专访时表示，2025年中国汽车市场销量同比增长率预计将达7%，明年持平。在新能源车购置税减免政策2028年完全退出后，预计中国汽车市场销量同比会出现3%负增长。

据悉，标普全球汽车是全球领先的汽车洞察、数据和咨询服务公司，Mobility Intelligence Dialogue活动已举办多年，近年来，为更贴近用户，该活动一年内在多个城市举办，今年系列活动于9月在上海、北京、广州陆续开展，届时将有超 250 多位汽车行业（含协会、主机厂、供应商）领域的领导、主管产品及市场规划和战略的资深代表参与会议。未来，该活动将深入到更多中国企业集中的城市举办。