还记得，仰望 U8L 鼎世版在 7 月底开启预售时，给出了 130 万元的预售价。按照比亚迪集团的定价策略，电车通在当时预计仰望 U8L 的售价会更便宜，只是顶配版才比较接近 130 万元这一价位。

9 月 12 日，仰望 U8L 鼎世版在比亚迪深圳总部迎来正式上市，雷科技/电车通受邀来到现场参加报道。新车最终给出的售价是 128 万元起，没有出现预期内的“价格惊喜”，但还是理所应当地成为比亚迪集团最贵的量产 SUV。

图源：电车通摄制

活动期间，几位“中东土豪”也来到现场看车。仔细想想，他们确实很符合仰望 U8L 鼎世版的受众画像，预算足够充足，而且对豪华感、质感有着极致的要求。

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仰望是首个销量破万的国产百万级汽车品牌，旗下的仰望 U8、仰望 U9 在越野车市场和跑车市场展示出足够强大的硬实力。从车名不难看出，仰望 U8L 鼎世版是基于仰望 U8 打造的加长版，其车长和轴距比仰望 U8 分别增加了 81mm 和 200mm。

不过话说回来，仰望 U8L 鼎世版比仰望 U8 更贵，不仅是因为轴距加长、空间更大。电车通认为，仰望U8L 鼎世版的“鼎”字，才是其价值的关键所在。

仰望 U8L鼎世版，到底“鼎”在哪？

车身尺寸加长之后，仰望 U8L 鼎世版的气场肯定得到提升，但在设计细节上，新车更显尊贵，比如新增的黑金双色车漆、24K 真金打造的甲骨文黄金车标、用日珥金色点缀的贯穿式饰条/D 柱能量塔/尾门字标等细节，而且前部、尾部、方向盘等位置都可以选装黄金车标。

图源：电车通摄制

新车尾部没有配备仰望 U8 的备胎和备胎罩，而是采用了电动天地尾门设计。这样的设计可以让上尾门所占据的空间更小，下尾门的最大承重达 200kg，可以在露营时放置物品或者两个成年人直接坐在尾门上观景。

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很显然，仰望U8L 鼎世版是面向高端用户商务接待和高品质多人户外出行而生的，与注重越野的仰望U8 形成明显的场景互补。

中控台设计与仰望 U8 保持一致，比较大的变化有两个：

1. 前排座椅的坐垫和靠背进行了加宽，提供主动侧翼支撑和 14 点式座椅按摩功能。

2. 仰望 U8L 鼎世版采用了整块吸顶屏，而仰望 U8 豪华版前排座椅后的两块屏幕，变成了带手机槽的小桌板。

图源：电车通摄制

轴距加长带来的直接好处不只是空间增大，工程师可以在多出的空间里做文章。

仰望 U8L 采用“2+2+2”的六座座椅布局，第二排的两张独立座椅足够舒适，扶手屏可以对座椅、空调、娱乐屏、氛围灯等进行直接控制，还提供一键舒躺等三种模式，前两排座椅都提供头枕音响，把能搭载的舒适性配置都配备上了。

当然，其他车企也能打出座椅舒适、配置多等亮点，而仰望 U8L 鼎世版还额外配备了“全场景智能感光隐私车窗”。

官方表示，隐私车窗所采用的 PDLC 调光膜片是全球首款黑色的 PDLC 玻璃，可以在 1s 内将透明调整到完全不透明，还能根据环境自行调节光线或者乘客通过扶手屏来控制，进而确保隔热防晒能力和私密性。

图源：电车通摄制

在电车通看来，仰望 U8L 鼎世版显然更看重舒适性、私密性，这恰恰是受众用户最看重的两点。仰望 U8 豪华版还是以极致舒适为主，在私密性体验方面，仰望 U8L 鼎世版显然做得更好。

这也证明，仰望品牌的产品思维也在持续升级，说不定这些新增配置，会出现在新款仰望 U8 豪华版上。

硬实力升级！仰望 U8L 鼎世版把“牙膏挤爆”

配置方面，新车应用了全行业首个全铝大车架，让整车在更轻的同时还更坚固。“易四方”技术和云辇-P 两大核心技术都有所升级，功能上自然会延续仰望 U8 的应急扶手、爆胎稳行、原地掉头等极致能力，加速能力、舒适性和续航能力都有所提升。

图源：电车通摄制

新车标配的亮点配置有不少，比如中央分体式主动后轮转向系统和碳陶刹车盘，让整车的最小转弯半径只有 5.45m，刹车盘性能在 1400℃ 高温下都不会衰减。另外，新车还标配远近红外夜视系统，能够覆盖低光照场景，最大识别距离达到 300m，也是业内顶级水平。

辅助驾驶技术方面，仰望 U8L 鼎世版同样标配“天神之眼 A”驾驶辅助三激光版，高快领航、城市领航、易四方泊车等智能化体验自然都没有缺席。

按理来说，一款车型的价格来到百万级别，其实该有的配置都有了。老实说，仰望 U8L 鼎世版直接套用仰望 U8 豪华版的配置，完全没有问题，但平心而论，轴距增加后，车辆的属性也会随之改变，既然仰望的追求是极致，这就意味着新车必须要进行内核升级，把牙膏挤爆。

图源：电车通摄制

豪华是仰望 U8L 鼎世版的亮点，但请不要忘记，仰望 U8L 还是属于仰望 U8 车系，通过性同样差不了。在豪华和越野两大核心亮点的加持下，仰望U8L 突破传统汽车驾控乘坐体验，成为国内车市更“鼎”的选项。

揽胜、迈巴赫 GLS 慌了吗？

发布会期间，官方没有任何拉踩的操作，但其实在此前的预售发布会，仰望就把揽胜七座版、揽胜 SV 和迈巴赫 GLS 600 拉出来，与仰望 U8L 鼎世版进行对比。

仰望U8L 鼎世版的市场意图很明显，就是要与传统超豪华品牌车型抢占市场。

经过对比，仰望 U8L 鼎世版的优势是在标配碳陶刹车盘、超1.4m 的三排座椅肩部空间、280mm 的二排膝部空间、32 个扬声器组成的丹拿铂金证据系列，集中在配置优势和空间优势上。

截图：仰望 U8L 鼎世版预售发布会直播

老实说，仰望汽车虽然是首个实现销量破万的国产百万级汽车品牌，但在超豪华品牌市场中还是一个“新生儿”，奔驰汽车有超 100 年历史，迈巴赫的超豪华品牌定位在国内市场早已根深蒂固。

对于揽胜、迈巴赫 GLS 这些豪华汽车领域的“老江湖”而言，仰望 U8、仰望 U8L 鼎世版或许还只是初出茅庐的“新秀”，尚未褪去青涩之气。

诚然，这些超豪华品牌拥有这么多年的历史积淀，岂是你一个只有几年发展经验的仰望能够撼动的。不过，仰望汽车已经用大量的“不明觉厉”的技术来改变国人的认知，并且已经构建起覆盖 60 万元至 130 万元的高端产品矩阵。

仰望 U8 的实力已经很强，而豪华属性和通过性能进一步增强的仰望 U8L，在本就具备不少市场基础的前提下，揽胜、迈巴赫 GLS 的超豪华 SUV 市场地位将受到极大冲击。

（封面图源：电车通摄制）