9月5日晚，长安汽车在2025年世界智能产业博览会期间，正式发布其智能化品牌“新长安·新安全——天枢智能”。在汽车行业智能化竞争的下半场，长安汽车以“新央企”的身份首次举办技术发布会，“天枢智能”对于长安意义非凡。

汽车行业智能化是大势所趋，在智能化飞速发展的同时，汽车行业也迎来了极大的挑战，如何对待当下智能化快速发展和汽车安全之间的矛盾，成为了所有汽车企业的一项重大挑战。在竞争加剧的状态下让智能化优先上车，是绝大多数企业的选择，但这会让用户、车辆、法规甚至任何交通参与者，都面临更大的安全风险。

有的企业提出“安全是最大的豪华”，这句话讲的非常好，很动听，但这只是把安全放到一个重要的位置，并不是当道第一重要的位置，因为“豪华”对于汽车来说本来就不是必需品。笔者认为安全必须作为汽车研发和设计的基础，是汽车豪华、舒适、动力强劲、智能等所有层面的第一要素。

基于长安汽车世界一流的安全基建及行业领先的智能化技术，搭建起“眼明-脑灵-腿快”的关键核心技术平台，主要围绕驾驶辅助、座舱、底盘三个领域，树立智能出行新安全标杆。在发布会上，中国长安汽车董事长朱华荣掷地有声地宣布：“我们智能化只办三件事：安全、安全、还是安全！”

长安显然是把安全放到了最重要的位置，长安的愿景是把“安全回家”这四个字写进万家灯火，这就是长安“天枢智能”发布的意义。

伴随科技的快速发展，安全风险正在从传统硬件风险向复杂的软件系统风险不断演变，而安全则是智能化的目标和底线。作为造车“国家队”，安全是长安价值观的本色，造车41年始终坚守“安全”是不可逾越的底线。

“新长安·新安全——天枢智能”不仅是技术品牌，更是一场智能新安全革新的宣言。长安汽车通过端到端交互式领航辅助、多模态AI大模型、分布式电驱、线控底盘等62项关键核心技术，围绕驾驶辅助、座舱、底盘三大领域，实现96个功能场景，其中8项为行业首发。

第一、驾驶辅助：让用户放心用。在驾驶辅助安全层面，从“条条规则”到“灵活应变”：长安自主研发了端到端交互式领航辅助，可对风险场景的实时识别，像老司机一样预判性驾驶，做到未雨绸缪，还具有主动的人车交互，快速不停地训练迭代；而交互式领航辅助，通过多模态大模型技术，可以像人一样“读懂”环境。

在人驾安全层面，从“被动防护”到“主动出击”：如面对“黑夜+远光灯+行人横穿”的高危场景，“天枢智能”通过黑夜逆光AEB技术穿透眩光，比人眼早两秒刹停；而在高速公路上遇到“消失的前车”，增强型AES技术可在0.1秒内精准协同转向与扭矩分配，即便120km/h时速下也稳如磐石。此外，还能适应多种场景的主动安全，如防误踩紧急制动、泊车防磕、主动加速防追尾等。

天枢座舱：让用户舒心享。以人性化科技打造移动健康安全的“家”。长安是最早布局人车关系研究，最早建立专业人因工程实验室的车企，从感知、响应到互动，构筑起了类人超人的智能化安全体系。

第三、天枢底盘：让用户安心行。通过三向六域等技术，打造“识险，避险、脱险”三大能力。识险：行业首发轮胎全状态监控功能，以及针对磕碰引起的电池过热，开发弹性波AI识别技术，精准定位到25毫米。避险：针对雨天湿滑路面，开发了多模态附着极限感知、动态扭矩管理、横摆矢量控制等，有效减少打滑幅度超60%；行业首创的主动横风稳定系统，面对十级横风，车速120km/h车身偏移仅0.4米，行业第一。脱险：首搭分布式电驱，实现225km/h极速下爆胎不失控，避险车速指标行业第一。

面对新一轮产业革命，长安汽车坚定推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，持续加大研发投入，构建起“阿维塔、深蓝汽车、长安启源”三大全球数智新能源汽车品牌，形成了“六国十地”全球协同研发布局，2.4万技术研发团队。

同时，长安汽车也同步横向拓展科技生态，到2028年量产下线人形汽车机器人，2030年后逐步向家庭服务机器人拓展；2026年力争实现首款载人飞行汽车产品发布，2028年实现量产交付，2035年构建低空产业生态体系，打造千亿产业集群。