香港联合交易所官网最新披露，奇瑞汽车股份有限公司已正式通过上市聆讯程序，中金公司、华泰证券及广发证券香港三家机构担任本次发行的联席保荐人。这一进展标志着这家创立28年的安徽车企，在历经二十余载资本市场探索后，终于叩开了国际资本市场的关键大门。

作为国内现存少数未上市的整车制造企业，奇瑞汽车此次拟发行不超过6.99亿股境外普通股，预计募集资金规模达15亿至20亿美元（约合117亿至156亿港元）。按当前发行计划测算，每股定价区间预计在2.5至2.8美元之间，有望成为港交所年内规模最大的IPO项目。值得注意的是，公司同步推进境内未上市股份"全流通"改革，18名股东计划将合计20.16亿股境内股份转为境外上市股份。

上市聆讯作为企业登陆资本市场的最后一道关卡，由交易所组织财务、法律、行业专家团队，对企业经营合规性、财务健康度、信息披露质量等进行全方位审查。奇瑞汽车此次顺利通过审查，既体现了监管机构对其治理水平的认可，也为其后续正式挂牌扫清了制度障碍。

追溯其资本化历程，奇瑞汽车的上市之路充满波折。早在2004年，企业便启动首次IPO筹备，但受制于市场环境、股权结构等因素，多次尝试均未能完成。今年2月首次向港交所递交的招股申请，因六个月内未获聆讯而失效。直至8月29日二次递表后，才最终取得突破性进展。中国证监会8月27日发布的备案通知书，从政策层面为企业境外上市提供了明确依据。

从经营数据看，这家总部位于芜湖的车企展现出强劲发展势头。2024年全球乘用车销量同比增长49.4%，增速在全球前二十大车企中位居榜首，且成为唯一实现新能源汽车、燃油车、国内外市场销量四维增长均超25%的企业。按全球销量排名，奇瑞汽车已跃居中国自主品牌第二、全球第十一位。

产品矩阵方面，企业构建了覆盖奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五大品牌的多元化布局，近三年该板块收入占比持续保持在90%左右。财务数据显示，2022年至2024年营业收入从926.18亿元增至2698.97亿元，净利润由58.06亿元提升至143.34亿元，2025年一季度更实现47.26亿元净利润，净利润率回升至6.9%。

国际化战略成为奇瑞汽车的重要增长极。自2001年开启出口业务以来，企业已建立覆盖100余个国家和地区的销售网络，累计销量突破1300万辆，连续22年蝉联中国自主品牌乘用车出口冠军。2024年海外收入达1008.97亿元，占总营收37.4%，截至今年3月末在海外布局2958个经销网点，形成覆盖五大洲的市场格局。

此次上市资金将主要用于技术研发、产能扩张及全球化布局。根据招股书披露，企业计划加大在新能源、智能网联等领域的投入，同时优化国内外生产基地布局。作为中国汽车工业"走出去"的标杆企业，奇瑞汽车的资本化进程或将为中国车企国际化发展提供新的示范样本。