在硬派越野市场逐渐被电动化和城市SUV侵蚀的今天，成都车展亮相的福特烈马1966，像是一场对纯粹机械与越野精神的回溯。福特烈马1966是由此前的福特烈马60周年纪念版更名而来，此次预售共推出两款配置：标准版38.66万，大脚版43.66万。价格上看，它瞄准的显然是中高端越野玩家。相比普通版29.98万的起售价，1966版贵了近9万元。多花的这些钱，是否值得？

虽然是特别版车型，但外观的改变不大，只是在某些位置有了特殊标志的印记，整体造型沿用普通版的设计风格，不过针对前格栅、轮圈进行调整，换装复古风格套件，整车会更有辨识度。同时采用蓝/白双色车身，格栅中央带有红色英文车标，打造出更具层次感的视觉效果。车尾则采用了硬派越野车上常见的竖置尾灯设计，并配备了外挂备胎，尾门为侧开式，这些都是越野车的标志性设计。

车身尺寸，长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm。

内饰上继续配备双12英寸液晶仪表和中控屏，并内置高通骁龙8155高算力芯片，不过也保留了一部分的物理按键，算是传统与现代的结合，增加了更多的实用性。

因为是特别版车型，在副驾驶中控饰板处加入红色LOGO标识，并在座椅处加入60周年专属标识，整体的辨识度很高。

动力上搭载的是2.3T 涡轮增压发动机，最大功率为202千瓦，最大扭矩为429牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。这套动力总成成熟可靠，但在如今混动、增程渐成主流的背景下，纯燃油的配置或许会让部分用户略感保守。不过话又说回来，在极端越野环境下，传统燃油结构的稳定性和即时响应依然有其不可替代的优势。

在40万级硬派越野市场，烈马的压力还是很大的，要面对坦克700等国产高端车型的包围，所以，在新能源车覆盖越野赛道的时代，你还愿意为一台纯燃油、复古风格的硬派越野车买单吗？