【文/财圈社&道哥说车 杨亦同】

8月28日，在四川文化艺术中心全新岚图知音 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 上市发布会与“小猪佩奇”联名，吸引到大量关注。凭借自身坚实的产品力，得到了强烈的市场反响。

在被问及“为何选择在竞争最激烈的20万级纯电SUV市场推出岚图知音”时，岚图汽车CEO卢放没有回避市场的激烈竞争。他表示，正是因为“听得见炮火”，岚图更加清楚用户真正需要的不是一辆“够用就好”的车，而是一辆“全部配齐”的车。

岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰进一步坦言：“用户劝我们，我们就改。”用户对电池续航、充电速度、智能座舱流畅性等方面提出了更高要求，因此全新岚图知音实现了901公里续航、5C超充、鸿蒙座舱5、乾崑ADS 4.0等领先配置。“我们要让用户花20万，享受到40万的体验。”

从“听劝”到“爆款”，岚图的速度是怎么跑出来的？

在几乎所有车企都在提倡“用户共创”的背景下，岚图是为数不多真正听取用户意见并迅速落实的品牌。全新岚图知音共完成了1202项升级。卢放强调：“这不是简单的年度改款，而是一次彻底的换代。”

更难能可贵的是，岚图并没有因“堆配置”而陷入亏损。邵明峰算了一笔账：“我们之所以敢在20万出头的车型上配备5C超充、零重力座椅、冷暖箱、全套华为智能系统，靠的不是牺牲毛利，而是通过技术降本——全栈自研、规模化采购和平台化架构实现了成本控制。”

“满血华为”背后：合作但不依赖，自研但不封闭

岚图与华为的合作，被视为近几年传统车企与科技公司合作的典范。但卢放强调，岚图绝不是简单“贴上华为标签”。 而是采取“两条腿走路”的策略：一方面与华为深度合作，引入顶尖技术；另一方面坚持全栈自研，不断迭代自有逍遥座舱和鲲鹏智驾系统。

这种“开放合作+自研备份”的策略，让岚图既享受到华为技术红利，也保住了自身的技术话语权。

而对于近期有品牌推出16万元级“华为智驾版”车型是否带来压力的问题，邵明峰回应犀利：“市面上带‘华为’二字的方案很多，但成本差距极大。有没有激光雷达？算力多少？功能边界如何？我们的华为方案是真”满血“

不怕卷，因为卷的是“价值”而非“价格”

面对Model Y、小米SU7等强劲对手，岚图显得异常冷静。

卢放表示：“我们卷的不是价格，是价值。”他列举了一系列产品亮点：岚图知音的得房率高达90.8%，NVH静谧性显著提升，电池包通过严苛测试。车内软包全覆盖、大空间容纳全家行李、3分钟补能100公里、10分钟充至80%等，都是岚图所强调的“真实价值”。

邵明峰则从市场维度补充：“今年1-7月，岚图汽车累计销量同比增长88%。其中在35万以上的高端MPV市场，每卖出三台，就有一台是梦想家。这说明用户开始认可用心做产品的品牌。”

产能、交付、盈利：一个都不能少

面对“上市后会不会因产能问题延迟交付”的质疑，邵明峰坦言目前工厂已在满负荷运转，但另一个新工厂即将启动。“预计9月中下旬就可以交付，我们不怕订单多，就怕生产赶不上需求。”

而对于盈利问题，卢放明确表示：“岚图绝不亏本卖车。但我们追求的不是单车型利润，而是边际贡献——每多卖一辆车，都为集团整体盈利做加法。”

写在最后：岚图没有退路，也不需要退路

卢放在采访中分享了一个细节：他亲自驾驶岚图知音行驶数百公里，发现高速服务区中800V超充桩的覆盖率远超预期。“中国基建的速度，比我们想象得更快。这也是中国新能源品牌最大的底气。”

从全新岚图知音开始，岚图正式进入“半年一款新车”的产品快周期。背后依靠的是六年来自研体系、供应链和制造能力的厚积薄发。

“没有人能保证成功，但我们可以保证的是：永远把用户需求放在第一位。”卢放说，“这就是岚图的长期主义——不是熬时间，而是跑速度、跑价值、跑真心。”

或许，正是这样的理念，让岚图敢于在最卷的市场、用最顶的配置、定最诚意的价格，直面竞争，坚定前行。