前阵子邻居老张问我混动车型咋选，说看了一堆车评，越看越迷糊。我当时就给他掰扯，其实核心就看纯电续航过没过 100 公里，尤其是家用，超过这个数选插混准没错。你别说，后来他真听我的提了台插混，现在每次碰到都念叨 “省不少油钱”。

其实一开始我也以为增程和插混差不多，不都是能充电能加油嘛？直到去年帮朋友跑了趟高速才发现差别大了去了。那回开的是台增程车，满电出发，跑到半路电量掉光，增程器一启动，噪音一下就上来了，踩油门的时候总感觉动力迟滞半拍。后来查了才知道，增程车高速上只能靠发动机发电再驱动电机，能量转来转去损耗大，油耗也跟着涨，那天算下来百公里油耗快赶上我家那台老燃油车了。反观我自己开的插混，高速上发动机能直接驱动车轮，不用绕圈子，噪音小不说，油耗也低不少，就算亏电状态，跑长途也比增程踏实。

说到纯电续航，100 公里真是个坎儿。像老张每天上下班来回四十多公里，周末偶尔带家人周边游，选个纯电续航 120 公里的插混，平时充电通勤，一周充一次电就够了，电费比油费便宜太多。要是选个纯电续航七八十公里的增程，一周得充两三次，要是忘了充电，就得频繁用油，长期下来成本就高了。而且现在很多插混车型电池容量都往大了做，有些都能到 30 - 50 度电，纯电续航轻松超 100 公里，日常用着跟纯电车没啥区别。

不过也有人说增程简单可靠，维护成本低。我倒是觉得，家用车还是得看长期。插混虽然结构复杂点，但现在技术都成熟了，像有些品牌质保政策还挺给力。而且插混在高速上的优势，家用偶尔跑个长途太重要了。上次我带家人去外地玩，开着插混车，高速上超车的时候动力随叫随到，一点不费劲，反观同行的朋友开的增程车，超车时总感觉有点力不从心。

还有充电这个事儿，要是家里能装充电桩，插混的优势更明显。晚上低谷电价的时候充电，成本更低。就算没条件装充电桩，现在商场、服务区的快充也方便，很多插混车型支持快充，吃顿饭的功夫就能补不少电。我记得有次在服务区充电，旁边一位开增程的大哥还问我充电快不快，说他那车虽然也能快充，但纯电续航短，充一会儿就满了，跑不了多远又得加油，不如我这插混实用。

当然了，也不是说增程就一无是处。要是平时就开短途，充电又方便，纯电续航短点的增程也能凑活。但对于大多数家用场景，要兼顾日常通勤和长途出行，插混还是更划算。就像老张说的，选车还是得根据自己的实际需求来，别被那些花里胡哨的配置迷惑了，抓住核心差异才重要。

你们平时开车，更在意油耗还是动力啊？要是选混动车型，会优先考虑插混还是增程呢？评论区聊聊，让我也听听你们的想法。