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（来源：经济观察报）

8月29日，在2025成都车展，捷途山海L7 PLUS亮相，官方宣称将打造“旅行小房车”新品类。从“方盒子”越野车热潮到如今的“旅行小房车”概念，捷途一直试图通过捕捉市场热点为自己持续吸引流量。

回顾捷途近年来的发展轨迹，2023年左右是其战略转型的关键节点。随着越野车市场升温，捷途迅速推出了旅行者、山海T1以及山海T2等“方盒子”产品，精准切入这一细分市场。凭借这些车型，捷途在越野旅行市场打开了局面。2024年,包括旅行者在内的捷途“方盒子”家族销量达到23.1万辆。

但此次捷途将山海L7 PLUS称为“旅行小房车”，并非意味着捷途进入了房车市场。传统房车具备的独立厨卫、固定睡眠空间、水电系统等核心元素，在山海L7 PLUS上均未体现。山海L7 PLUS本质是一款强化了空间灵活性和露营功能的SUV，是对捷途一直强调的“旅行+”概念的延伸，而非真正意义的房车产品。

山海L7 PLUS的核心卖点包括220公里纯电续航与1700公里综合续航，以及支持-6℃至50℃冷暖扶手箱与-10℃至10℃后备箱隐藏式冰柜等配置。这些配置提升了车辆的旅行实用性，尤其是驻车沙发、居家大床、旅行小床等32种场景方案，再加上6.6kW外放电功能，为露营提供了便利，确实比普通SUV更适合户外旅行。

自诞生以来，捷途就确立了“旅行+”的品牌定位，这一定位在红海市场中为其开辟了差异化赛道。从早期的X70系列到如今的山海系列，捷途通过旅行场景构建产品竞争力，让自身实现了销量持续增长。为强化“旅行+”定位，捷途除了整车产品，还构建了包括320家联盟伙伴以及1252家全球驿站的旅行生态体系，这种生态布局增强了品牌黏性。

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