全尺寸，天地门，128万的比亚迪仰望U8L，相比海外品牌不算贵？

现在的比亚迪可不是当年的比亚迪了，无论是从销量规模还是从产品阵营来看，比亚迪可以说是现阶段自主品牌的一哥了。特别是在顶级豪华消费市场，现在比亚迪也是有话语权的，其中比亚迪仰望品牌就是专门针对百万以上豪华价格区间，而且比亚迪仰望U8上市以来销量表现还算不错，这款车型可以代表整个比亚迪品牌的高端形象，最近全新的比亚迪仰望U8L也来了。

这款车在之前两次大型车展上都亮过相，而现在终于正式上市给出的指导价定在128万，如果和自己相比，确实比之前的豪华版109.8万价格又贵了不少。但是客观评价这款车本身就是顶级豪华的定位，再加上这次有明显的加长升级，如果去相比劳斯莱斯库里南或者奔驰G级这样的产品，比亚迪在价格定位上还是相对克制，并没有出现太夸张的品牌溢价。

名字里既然加了L，尺寸当然就是有明显加长了，原来这款车标准版本的轴距已经做到3050mm，而现在继续加长200mm达到了3250mm，所以整体拉长幅度相当明显。不过现在的加长版本已经舍弃掉了尾部的小书包，所以车身总长度相比原来的标准版本并没有太长。

要论外观造型的设计能力，现在的比亚迪水平也相当高了，比亚迪仰望系列代表的是整个品牌的高端形象。这次加长之后又进行了外观方面的精修，特别是增添了很多代表奢华的元素，比如车头前脸现在变成了镀金的车标logo，矩阵数码的灯光也相当炫酷。

而且车身侧面看起来明显更加修长，再加上拼色处理的效果，整体高级感就算去相比劳斯莱斯库里南那样的高端suv车型，至少这款车的气质方面也并不差。

而且车内并不是完全套用新势力的风格，比如前排的整个中控台面直接采用了对称布局，中控车机大屏幕还是采用镶嵌样式。当然现在拉长之后也完全有条件塞进去三排座椅了，实际体验第2排和第3排的腿部空间也都并不局促。

上升到这个价格级别的自主品牌车型，那硬件方面配置当然也是足够激进的，比如这款车采用夸张的四台轮边电动机，综合性能就做到了1197马力，这已经是一些顶级超跑的性能表现。而且采用增程器的技术体系，开这款车实际上跑长途也没有里程焦虑的问题。

不过毕竟车身自重又比较大，即便提供了超49度的锂电池，带来的纯电续航能力也不过180公里，当然这样的续航能力面对日常城市之内的短途出行也没问题。

问题来了，你觉得仰望U8L定价合理吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。