2025年

一、行业政策与市场动态

• 广州暂停汽车置换补贴

广州市商务局8月29日晚宣布，自8月30日零时起暂停实施汽车“置换更新”补贴政策。此前已完成新旧车交易的消费者仍可通过“穗车购”小程序提交补贴申请，政策调整旨在优化补贴发放流程。

• 中国—东盟汽车标准化合作成果发布

8月27日，中国—东盟标准化合作论坛发布三项成果：完成第二轮电动汽车标准清单互换（中国139项、东盟95项）、启动“汽车标准化人才培养行动计划”，并向东盟赠送83项中国汽车标准外文版及教材。此举标志着双方标准合作进入实质落地阶段。

二、成都国际车展核心动态

• 自主品牌强势集结与技术突破

奇瑞集团：以5号馆“专馆”形式展示五大品牌，包括捷途G700越野序列首秀、威麟品牌焕新等。奇瑞汽车同日更新港股招股书，2025年一季度营收682.23亿元，新能源收入占比提升至27.3%。

比亚迪：展出“天神之眼”智驾系统及车顶无人机平台，旗下2025款宋LEV（售价18.98万-24.98万元）搭载DiPilot100系统，实现高快NOA功能即提即享。

• 外资品牌电动化与智能化提速

梅赛德斯-奔驰：推出全新AMGCLE53敞篷轿跑车及基于MMA平台的纯电CLA，搭载国产团队研发的城区/高速领航辅助系统。

一汽奥迪：PPE纯电平台与PPC燃油平台迎来车展首秀，Q6Le-tron作为旗舰车型集成华为乾昆智驾技术。

丰田汽车：设立新能源专区，展出铂智3X、铂智7等车型，并宣布bZ5搭载Momenta飞轮大模型5.0，支持L2级城区辅助驾驶。

• 价格下探与用户体验升级

智驾下沉：一汽丰田bZ5（13万元级）、北京越野BJ30旅行家（10万元级）等车型将智能驾驶功能带入主流价格带，搭载多传感器融合方案与高算力芯片。

购车优惠：成都深业车城联动30个新能源品牌推出“双线同惠”，涵盖购车补贴、金融方案等，部分车型叠加地方消费券后综合优惠最高达4万元。

三、车企战略与资本动态

• 上市与财报披露

奇瑞汽车：8月29日重新提交港股招股书，2024年营收2698.97亿元，净利润143.34亿元，计划募资用于新能源车型研发及全球化拓展。

比亚迪：上半年营收3712.81亿元（同比+23.3%），净利润155.11亿元（同比+13.8%），研发投入308.8亿元（同比+53%），现金储备达1561亿元。

广汽集团：上半年净亏损25.38亿元，同比下降267.39%，主因燃油车销量下滑及新能源转型投入增加。

• 新势力

追觅科技：8月28日官宣造车，首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙，计划2027年亮相，其造车主体“星空计划”注册资本10亿元。

蔚来汽车：8月29日宣布全系标配100kWh长续航电池包，起售价不变，同步调整电池租用方案（100kWh月租1128元）。

四、行业会议与开源生态

• 智能汽车基础软件生态大会

8月28日-29日，普华基础软件发布全球首个面向量产的车用操作系统开源“星辉计划”，以“小满EasyXMen”为底座构建“芯片协同-工程服务-测试认证-量产应用-人才培育”五大体系，联合19家芯片企业及开源社区共建生态。

• 汽车先锋思享荟

8月29日，行业专家围绕“智能汽车换挡时刻”“科技平权可行性”等议题展开讨论，27项成果获“2025智辂奖”，涵盖智能驾驶、车路协同等领域。

五、行业数据与趋势

• 销量与利润

2025年1-7月，汽车行业收入5.92万亿元（同比+8%），利润率4.6%；7月单月利润率3.5%，同比下降17%，反映行业竞争加剧。

理想汽车Q2交付11.1万辆，营收302亿元（环比+16.7%），净利润11亿元（环比+69.6%），MEGA月销量稳定在3000台以上。

• 出口与全球化

上半年中国汽车出口308.3万辆（同比+10.4%），其中新能源汽车出口106万辆（同比+75.2%），纯电动与插混车型分别占63%和37%。

六、其他资讯

恒大汽车：8月29日宣布延迟寄发关连交易通函至9月30日，涉及出售事项及贷款详情。

泰达汽车论坛：8月30日召开高层峰会，聚焦车能路云融合、人工智能垂直应用等议题，工信部副部长辛国斌强调要构建可信赖的车联网安全生态。

邮件：service@yilanzhong.com

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一览众电动零部件报告（2025）

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