没错，这就是赛科龙几天前说要发布的神秘新车RT250，运动版售价为14999元，智境版售价16999元。赛科龙这次的新车发布节奏和以往都不太一样，没有任何产品信息，发布前仅剧透了一双新车的“大眼睛”，神秘感爆棚，话说你们都猜对了没？

RT250保留了赛科龙RT系列的家族化基因，这一点我们从侧面的车身线条，以及坐垫、尾部的设计上都能看出，不过RT250的运动感更足。

车头的设计明显区别于其他兄弟车型，前脸看上去更有力量感，大灯采用了游隼仿生学设计，大灯饱满犀利，中间鼻翼的设计为整车增添了几分生气，整个车看上去也精神干练。

动力部分搭载RT3同平台XQ310发动机，这款发动机在今年进行了升级，还标配了平衡轴，虽然实际排量还是保持在247cc，但峰值功率19.5kW，最大扭矩24.5N.m，动力输出超越合资300cc级踏板，整车的稳定性和舒适性也进一步提升。

在配置方面，RT250同样具备领先同级的优势，ABS+TCS自然是标配，支持投屏的TFT仪表、T-BOX、毫米波雷达、行车记录仪、胎压监测、全场景盲区监测、无极可调风挡、无钥匙启动等均有配备。RT250不管是从动力性能上，还是智能化/安全配置，亦或是价格上都有领先同级的优势，在城市通勤领域，它当是同级当之无愧的NO1。

其实赛科龙今年以来发布的踏板车，无论是升级款还是全新的车型，在智能驾控方面几乎都是满配，足见赛科龙在这一块方面的投入多深，相信赛科龙未来还会将更多的黑科技融入到我们的机车生活中。

实际上赛科龙旗下的250踏板已经不少了，RT2、RT3、RT5 ，几款车的价格在1.6万-2.4万之间，当然价格越高也就意味着能够得到更高端、更全面的配置，而新加入的RT250不仅在价格上再次让步，在配置上也再次加码，想必接下来的250踏板市场又会是一场腥风血雨。

从另一个方面来说，RT250的出现不仅进一步完善踏板产品矩阵，还与RT5又形成了一个双子星的布局，RT5在配置上更为豪华霸道，更注重骑行的舒适性，是一款豪华休旅大踏板。而RT250则以更灵活的车身和智能化配置，专攻城市骑行，全方位满足不同用户的使用需求。