去年年底，本田摩托在国内的两大合资厂相继发力150cc级别踏板车市场，一系列新车的推出瞬间打破了原有格局，也让国内踏板市场的竞争“硝烟味”愈发浓烈。

无论五羊本田还是新大洲本田，双方在150cc级别踏板的布局紧锣密鼓，一款款踏板车型接连上市，无论是动力性能的优化、智能配置的升级，还是针对用户用车需求的布局，以及贴近市场行情的定价，都在不断拉高用户们对于该级别踏板车型的期待。这场“同门较量”看上去“水深火热”，然而实际上显然才刚刚开始。

先前，新大洲本田NS150LA，上市发布预售仅仅一个小时，预售就已经突破了两万台。与其家族兄弟NS125LA当年的佳绩也不遑多让。

近日，五羊本田新车NWT150也是备受用户关注，从7月30日正式发售，订单量便是一路飙升。截至7月31日15时，预订量就已经突破了15015台。足见这台与NWG150相互弥补的平踏车型火爆程度。NWG150被吐槽最多便是外观不好看和动力输出不够平顺的问题，在NWT150上都有所改善，只是仪表及功能上进行了一些调整，增加了更多选配的版本，缩小了一些座桶空间，毕竟两台车型的定位有所不同。

还有一些用户保持着持续观望的态度，没有急着入手。“老炮”不买新款车，就像心急吃不了热豆腐，毕竟全新的车型平台是需要时间来发酵的。无论在稳定性还是价格等方面，更新迭代往往能够等到更加成熟、合适的产品。更何况新大洲本田可能随后也将发布新品踏板车型，或许会给自己等来更加满意的产品。

回顾新大洲本田在125cc平台车型的横向发展来看，接下来大概率即将推出的会是一款运动型踏板或者运动跨界踏板。虽然目前关于新品的具体细节还未公布，但从之前发布会上的一些小小细节和以往的发展轨迹，不难推测新品车型的开发方向。

发布会上敬请期待的新品剪影“不能说是完全相似，只能说是一模一样”，妥妥的就是本田ADV160，加上五羊本田拥有PCX160这款独立标车型，从两本平衡上来看，新大洲本田国产ADV160，作为自家独立标车型应当也在新品开发计划之中。

独立标车型的含金量不仅是一个logo而已，而且160eSP+动力平台更为成熟，多年来在国内市场的综合表现及用户认可度都很好，加上ADV160海外版的热度也很高，甚至国内一众车企都推出了主打相似度的车型。ADV160的国产对于国内本田粉来说，无疑是一款值得期待的车型产品。

参照佛沙350与ADV350的差价比例以及PCX160的售价，ADV160或在国内售价与海外版折合人民币售价相近。也许还可能做成ADV150联合标，这样一来更具性价比。这样一来便为国内踏板爱好者提供了更多的选择空间，如果你原本打算购买一台具有运动、玩乐性的踏板车，不妨再观望一段时间，新大洲本田近期可能便会有更多新车信息公布。