近两年，“地摊神车”“人民代步车”等热门话题让这个国产汽车品牌重新进入了大家的视野里。为了让大家更加了解这个品牌，今天家哥就给大家讲讲五菱这个国民品牌的历史由来。

五菱前身成立

1958年，在第一个五年计划取得伟大胜利的情况下，中央提出“鼓足干劲、力争上游、多快好省地建设社会主义”。就是在这样的背景下，广西为了提高机械工业的发展，10月28日，柳州机械厂扩建为广西动力机械的主要生产基地——五菱的前身，正式动工。

1959年，我国正处于经济困难时期，主要生产船用大型柴油机的柳机厂，面对国家基本没有船舶生产需求，想要发展起来相当困难。在短时间的挣扎后，为了能够让自己“活下来”，同时响应国家实现全国农业机械化的号召，1961年，柳州动力机械厂开始转向生产制作拖拉机。

在转型后不到3年，柳州拖拉机厂生产的丰收牌拖拉机就成为了国家定型产品，并随即将柳州拖拉机厂改名为柳州拖拉机厂。随着产量与质量的不断提升，70年代，柳州拖拉机厂依靠丰收牌拖拉机一跃挤进全国8大拖拉机厂之一，实现了扭亏成盈。

当时正处于计划经济，拖拉机厂并不需要考虑销售问题，生产出来的拖拉机送到农机局，农机局就会付款。但好景不长，在拖拉机生产处于顶峰之际，1978年，十一届三中全会里宣布国家进行体制改革，当时的柳州拖拉机厂并没有意识到问题的严重性，沉醉在生产拖拉机的工作中。

五菱开始成型

1980年，改革开放初期，随着我们国门的打开，大家的视野逐渐开阔起来、思想也变得丰富起来。此时我国汽车工业正缺乏微车，因此，中央农机部引进了一台日本三菱小货车，组织了国内相关厂家研究攻克，但柳州拖拉机厂并没有被邀请。

最初的“五菱”沿用的是自家生产的“万家”牌缝纫机的“w”标识与名字，直到当时有一位年轻的大学生从三菱品牌里获得灵感，再融合原本的“w”标识，重新设计了由五个菱形组成的新LOGO，而名字也由五个菱形组成的标识，从而名为五菱。

最终在1987年的Z110OVH厢式车下线时，正式注册启用这个五菱标识并且一直沿用至今。

转型成功的五菱并没有满足于此，而是积极的向社会各界融合资金、技术，不断提升自身的制造水平与产品质量。也正是因为产品质量的提升，五菱的影响力不断扩大，在1990年做到了出口15辆微车到泰国，实现了对外出口的零突破。

成立柳州五菱汽车有限责任公司

五菱通过合作，柳州微型汽车厂的产品质量不断提升，产品线也逐渐丰富，产能也不断在扩大，让其在1995年做到了产销达到五万辆。当时的国内微卡市场竞争相当激烈。

上汽通用五菱成立

五菱企业内部随着快速发展显现出了许多问题，无论是资金、管理还是技术，在面对激烈的市场竞争时显得有些力不从心，后劲不足的五菱市场占有率也从原有的20%以上的下降到15%。

既然国内市场激烈，那就发展对外出口。2000年，五菱汽车先是与印度尼西亚新都山城有限公司签署合作协议，每年出口2000辆微车，其后又与叙利亚签订325辆单排货车的对外出口合同。

五菱另辟蹊径，选择加入美国通用的其中一个合作伙伴—上汽集团。通过加入上汽集团后，五菱也借着上汽与通用的资金、技术等一系列资源，让自己踏入了高速发展阶段。

随后，五菱马力全开，五菱之光、五菱鸿途、五菱荣光等产品相继上市，为五菱在汽车行业里斩获了许多优异傲人的成绩。

2010年9月6日，五菱宏光上市，率先开启了国内紧凑型商务车全新的细分市场。向乘用车靠拢的内饰也暴露了五菱开始向乘用车发展的野心。

总结

从最初的建设社会主义开始，“五菱”就开始了他励志的发展历程，发展期间面对各种困难不断的过关斩将，让我们看到了“五菱人”顽强奋进的毅力和不懈奋斗的精神。