近期，身为哈弗猛龙Hi4的老车主，我对于2026款车型的发布产生了浓厚的兴趣。去年9月购入的猛龙Hi4，在过去的一年里表现不俗，但新款车型的亮相还是让我迫不及待地想要了解它的变化。

从外观上看，2026款哈弗猛龙Hi4保留了现款车型标志性的方盒子造型，但细节上进行了多处调整。最为显眼的是，新车采用了哈弗最新的家族式中网设计，尺寸缩小且内部装饰有六个矩形元素，与前不久上市的哈弗大狗风格一致。同时，车标也换成了更小巧的版本，圆形头灯被矩形头灯取代，使得前脸看起来更加和谐，比燃油版猛龙更加顺眼。

车身侧面基本维持原样，但换上了与燃油版相同的宽轮眉，并配有外露铆钉设计，增添了硬朗气息。车身尺寸则与现款车型保持一致。车尾部分，外挂式备胎设计得以保留，但车标换成了“GWM”英文字标，尾灯也换成了与燃油版相同的一体式设计。

内饰方面，2026款哈弗猛龙Hi4延续了现款车型的整体布局，大量运用矩形和平直线条，与车型外观相呼应。不过，方向盘换成了全新的双幅式设计，电子挡把也改为了电子怀挡，这些变化可以参考燃油版猛龙。车内配备的14.6英寸大屏搭载了Coffee OS 3车机系统，支持多款手机无线互联，这一点并未让我感到太多惊喜，但接下来的变化却让我心动不已。

在智能驾驶辅助方面，2026款哈弗猛龙Hi4进行了全面升级。新车搭载了2颗前视摄像头、1颗后视摄像头、4颗300万鱼眼摄像头、1颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，配合先进的TDA4VH芯片，实现了高速NOA、多种泊车辅助等功能，大幅提升了驾驶的便捷性和安全性。

动力方面，新车搭载了第二代Hi4技术，全新1.5T发动机的最大功率虽降至115kW，但在直驱或混动模式下，能耗表现更为优异。更新车配备了35.43kWh的磷酸铁锂电池组，相比现款车型的18.74kWh和27.54kWh电池组，CLTC纯电续航里程最高可达200km。这对于像我这样经常以纯电方式出行的用户来说，无疑是一个巨大的福音，使用便捷性将得到显著提升。

哈弗猛龙Hi4以其独特的方盒子造型、可油可电的四驱系统，在同类车型中独树一帜。而2026款车型在智能和续航方面的提升，更是贴合了城市代步与偶尔露营、越野需求的消费者。对于像我这样的用户来说，新款哈弗猛龙Hi4无疑是一个更具吸引力的选择。