根据最新消息，理想汽车宣布理想i8统一配置版本，不再以上市发布会所说的三个版本为基础，而是以理想i8 Max作为标准配置，并将售价从34.98万元下调为33.98万元。

对于已经选择理想i8 Pro的用户，官方会为提供退订或者升级服务，对于选择理想i8 Ultra的用户则只需要34.98万元就可以搭载所有配置，价格比原来的36.98万元更实惠。

之所以作出这样的变动，官方表示绝大部分用户都选择了理想i8 Max和Ultra，与此同时车型版本略为复杂的问题被用户吐槽，大部分用户更希望冰箱标配，同时增加二排屏的选装。

接下来我们再看看现款理想i8 Max的配置，像97.8kWh的5C超充电池、720km、AD Max高级辅助驾驶、双电机智能四驱系统、空气悬架等配置与发布会期间公布的理想i8 Max完全一致，而智能冷暖双用冰箱在原Ultra版才搭载的配置，在现款理想i8 Max版本上也搭载上，并且还额外赠送铂金音响。

至于包含后舱娱乐屏、内后视镜、高通骁龙8295P高性能芯片组成的后舱娱乐屏套装，还需要选装。

很显然，理想i8 Max的性价比确实高了不少，虽然理想i8的购车门槛确实上涨了1.8万元，但按照官方的说法，绝大部分用户都考虑Max和Ultra两个版本，因此购车门槛上涨对市场的影响其实并不大。

不过，理想i8这次配置调整有另一种解读。

其实大部分车企推出价格很低的入门版，车型的消费主力也不是这款入门版，但入门版的意义在于拉低购车门槛，同时也给购车预算不是很充足的用户一个机会。

理想汽车直接取消的Pro版本，相比原Max版就是在续航、冰箱、辅助驾驶技术等配置有差距，驾乘质感可以说没有变化，总有一些消费者并不在意这些配置。

因此，小鹰其实更建议理想i8在保留现有产品策略的基础上，留下原有的Pro版本，不仅如此，理想i8 Max降价增配也能传递出一些信息，像乐道L90等竞品的价格比较给力，而且公布定价之后，理想汽车的股价有所下跌（7月30日港股下跌12.98%），理想i8作为理想在纯电动领域的“第二枪”，在理想MEGA已经有挫败感的前提下，已经没有太多的“犯错”机会，官方不得不做出一些刺激消费的手段。

换句话说，理想i8这次调整更有可能是理想面对市场压力、竞争内卷和用户反馈的“止损”行为，其目的就是为了确保品牌更平稳地开拓纯电动市场。