特斯拉又给我们整活了，在美国的洛杉矶，开了一家餐厅。当天6小时餐饮和充电的收入达到4.7万美元。虽然相比卖车是赚的不多，但和隔壁麦当劳比，已经是赚翻了。据说明年要开到国内来，国内的车企会效仿吗？

卖车的开始卖汉堡

特斯拉这家餐厅位于洛杉矶圣莫尼卡天道7001号。开业当天，6小时的流水就高达4.7万美元。其中包括餐饮和充电服务。对比隔壁麦当劳的全天流水还要高出30%。这个挣钱的速度确实令人佩服。

餐厅分为上下两层，总面积9300平方英尺，大约不到900平方米。一共200多个座位，一楼是厨房、酒吧、外带区，二楼是户外酒吧和休息区。

餐厅用了一种上个世纪50年代的复古设计，环形主体，就像是一个飞碟。据悉，特斯拉预计在明年年初的时候，在上海超级工厂旁边，也开一家类似的餐厅。

跨界餐饮还挺常见

其实国内的很多车企也在搞跨界，或者说附加产业。但大多止步于联名、合作。搞得比较大的有蔚来的NIO Phone，“牛屋”也能算一种吧。而真正搞餐饮的，还是传统的豪华品牌居多。

比如，捷尼赛思的餐厅，就在上海，主打融合韩餐。车主可以享7折优惠，但这个车主的保有量嘛….咱们不好说。

另外像宝马奔驰，其实都有自己的餐厅。宝马把BMW JOYCUBE餐厅开进了环球影城，算的上是一个地标了。奔驰的Mercedes me时尚餐厅以前在北京也有，后来关门了，深圳的据说也马上要关了。

国内车企会跟进吗？

咱们不难发现，现在很多车，在研发之处就开始对标特斯拉，尤其是Model Y。那么特斯拉开餐厅，国内的车企会效仿吗？

首先排除前面说过的那些品牌，其实他们更多的是为了营销层面，并不真的为了赚钱。而且我们不难发现，都是豪华品牌。

很简单一个逻辑，豪华品牌需要维持自身的品牌调性，餐厅生意不好不要紧，面子上要过得去。而那么多普通品牌，宣传上可以说自己很高端，实际还是要有性价比。这时候餐厅的定位就很尴尬。卖贵了被骂，卖便宜了成本上不划算。

写在最后

特斯拉搞餐厅虽然有点意外，但是考虑到他们老板的行事风格，也可以理解。而我们国内的车企，想要效仿，怕是有点难，做不好倒是有可能起到反效果。