奇瑞与华为联手打造的智界品牌，近期因一场直播宣传风波再次进入公众视野。7月8日晚，奇瑞竟使用智界品牌的官方账号，为其自家新车风云A9L进行直播推广，此举迅速引发了智界用户的不满，也为智界品牌本就动荡的局面增添了更多不确定性。

智界，作为华为鸿蒙智行生态中的重要一环，自诞生起便承载着奇瑞实现品牌高端化的梦想。2023年11月，智界S7以科技轿跑的身份高调上市，搭载华为最新的鸿蒙HarmonyOS 4车机系统及其他多项前沿技术，上市初期订单火爆，一度收获超过两万份预订。

然而，好景不长，智界S7的交付周期不断延长，从最初的4至6周推迟到超过12周，官方归因于芯片短缺和工厂搬迁。更糟糕的是，首批交付的车辆还遭遇了品控问题，尾灯对不齐、缝隙不均等瑕疵频现，导致部分订单被取消。智界S7虽在2024年4月尝试通过降价“二次上市”，但销量依旧未能回暖，从2024年10月的高峰7397辆，滑落到今年6月的不足500辆。

智界的困境，不仅仅是销量上的滑落。品牌内部的管理混乱与外部竞争压力同样不容忽视。鸿蒙智行App中，智界车型需额外购买蓝牙遥控钥匙，与问界等车型的标配待遇形成鲜明对比，引发用户不满。智界与奇瑞旗下其他高端品牌星途星纪元之间的内耗，以及与鸿蒙智行其他合作品牌车型的价格重叠，都加剧了智界的市场压力。

面对重重挑战，智界开始寻求自救之路。今年初，安徽智界新能源汽车有限公司成立，标志着智界从联合项目向独立实体运营的转变。奇瑞计划采取“只控股、不指挥”的原则，赋予智界更多自主权。同时，智界也在建设专属销售渠道，并发布全新六边形LOGO，试图在品牌形象上实现差异化。

然而，智界的独立之路并非坦途。与华为的深度合作，让智界在享受技术赋能的同时，也面临着战略协同的挑战。奇瑞与华为在合作模式、资源分配等方面的博弈，直接影响了智界的发展节奏。奇瑞内部对智界的重视程度不足，以及在与华为合作中的分歧，都是智界难以打开局面的重要因素。

智界的困境，不仅是华为“造车联盟”扩张风险的缩影，也反映了传统车企在转型过程中的矛盾心态。如何在借力华为技术的同时，保持自身的品牌独立性和市场竞争力，成为智界必须面对和解决的问题。未来，智界能否走出困境，实现真正的独立与崛起，仍需时间给出答案。

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