近期，长城汽车掌门人魏建军公开抨击了二手车市场上的一种奇特现象——0公里二手车，指出这一行为破坏了市场规则，且涉及三四千家二手车平台。他指出，这些平台公然销售行驶里程几乎为零的二手车，引起了广泛关注。

根据中国汽车流通协会的数据，2024年国内二手车市场中，登记日期不超过三个月且行驶里程不超过50公里的车辆占比高达12.7%。尤其值得注意的是，新能源汽车在这一现象中更为突出，其销量占比已超过60%。这些数据无疑证实了魏建军所描述的乱象确实存在。

0公里二手车现象的背后，隐藏着多方面的原因。一方面，个别汽车厂商为了美化销量数据，可能采取了不正当手段；另一方面，一些二手车商则利用规则漏洞，谋取不当利益。

为了应对这一问题，相关部门已经明确表示，将出台政策禁止新车登记后六个月内转售为二手车，以期整顿这一行业乱象。

与此同时，极氪汽车因涉及类似问题而在网络上引发了热议。据报道，极氪汽车通过直营门店，以“限时优惠”等营销策略，将已投保过户的库存车辆作为新车销售给消费者，导致大量投诉。消费者在购买车辆时，惊讶地发现车辆已购买过交强险，甚至完成了过户登记。

针对此事，极氪汽车于7月20日发表声明，明确表示反对销售0公里二手车等破坏行业秩序的行为。他们解释称，涉及的车辆仅为投保过交强险的展车，并未开具零售发票或进行注册登记上牌，因此仍属于全新商品车。由于展车库存时间较长，因此采取了打折销售策略，属于正常商业行为，购车消费者享有首任车主的全部权益。

极氪汽车的声明在一定程度上澄清了误解，表明仅凭“购买过交强险”和“限时优惠”这两个因素，并不能断定其销售的是0公里二手车。

然而，二手车市场的风波并未平息。近日，有媒体报道称，近百台小米YU7已悄然流入二手车市场。随着小米汽车产能的提升，预计这类车辆的数量将会大幅增加。尽管这一行为并非小米汽车官方所为，但小米YU7无疑成为了名副其实的0公里二手车。

这一系列事件不仅暴露了二手车市场的乱象，也引发了消费者对汽车厂商和二手车商诚信度的质疑。在相关政策逐步出台和实施的过程中，消费者期待一个更加透明、规范的二手车市场环境。