前阵子车子油耗有点离谱，加两百块油没跑几天就见底，心里犯嘀咕，寻思着是不是该给车拾掇拾掇。刚好路过常去的修车铺，王师傅正蹲在地上拆一个旧喷油嘴，我就凑过去递了根烟，随口问了句：“现在好多人说改多孔喷油嘴能省油，真有这么神？”

王师傅接过烟，点着了猛吸一口，烟圈慢悠悠飘起来，他才眯着眼瞅我：“你这老伙计开了快八年了吧？别瞎折腾。” 说着他把手里的喷油嘴翻过来，指着那个小小的孔：“你看这个单孔的，油喷出来像根小水柱，有时候雾化不好，烧不干净，是费油。但多孔的呢，也不是随便换的。”

他蹲在车边，手指在油腻的零件上划拉着，我瞅着他指甲缝里都是黑油，这可是修了十几年车的老手，手上的老茧比核桃还硬。“前阵子有个小伙子，刚提的新车就来换多孔喷油嘴，说网上看的能省 10% 的油。我劝他别换，原厂调校都是配好的，他非不听。” 王师傅说着摇摇头，烟灰掉在工装裤上也没拍。

“结果呢？” 我忍不住追问。

“结果跑了半个月回来骂娘，” 王师傅乐了，眼角的皱纹挤成一团，“油耗没降不说，怠速还抖得厉害，发动机故障灯亮得跟小太阳似的。拆开一看，喷油嘴的孔眼比原厂细太多，油压没调好，油是喷得匀了，但量没控制好，反而更费油。”

我摸了摸下巴，想起小区里有个开老捷达的大哥，去年改了多孔喷油嘴，总跟人炫耀油耗降了。王师傅像是看穿我心思，说：“那得看车。老车，尤其是单孔喷油嘴用了五六年的，孔可能有点堵，雾化差，这时候换个匹配的多孔嘴，说不定真能省点。但你让他把新换的拆下来看看，保准里面干干净净，雾化效果本来就好，瞎换啥？”

他站起身，拍了拍裤子上的灰，油污蹭得更明显了。“就像人吃饭，有的人嗓子眼细，得嚼碎了才好咽；有的人嗓子眼粗，囫囵吞枣也没事。车也一样，发动机就那么个脾气，你硬给它换个吃饭的家伙，它不适应啊。”

我想起自己上次换火花塞，图便宜买了型号不对的，结果加速无力，后来还是王师傅给换回来的。“那怎么知道自己的车该不该换？”

“简单，” 王师傅指了指仪表盘，“先看看油耗是不是突然变高，怠速稳不稳，加速有没有劲儿。要是这些都正常，别瞎折腾。真要换，找个懂行的，先测测原厂喷油嘴的参数，再找匹配的型号，调好了再装。不然啊，花了钱还伤车。”

他走到工具箱旁，拿出个新的多孔喷油嘴给我看：“你看这孔，排列得整整齐齐，每个孔的大小都一样，这玩意儿精密度高着呢。不是说孔越多越好，有的车装 6 孔的合适，有的装 8 孔的反而多余，油喷多了烧不完，积碳还更严重。”

我突然想起那个捷达大哥，回头得问问他是不是找专业的调过。王师傅像是想起什么，又说：“还有啊，油耗这东西，开车习惯占一半。你天天猛踩油门急刹车，就算装 10 个孔的喷油嘴也白搭。上次有个女司机，改了喷油嘴，油耗还是高，后来跟她车跑了一段，发现她起步就踩到底，能不费油吗？”

聊着聊着，太阳都快落山了，王师傅收拾工具准备关门。我问他：“那总结下来，这多孔喷油嘴到底能不能省油？”

他锁门的手顿了顿，回头看我：“能，但得分情况。老车合适的，能省点；新车瞎改的，多半白费功夫。就跟人穿鞋子，合脚了才舒服，不合脚，再贵也是累赘。”

我觉得这话在理。其实啊，车这东西，就跟处朋友似的，得摸透它的脾气，瞎给它 “进补”，反而容易出问题。与其花冤枉钱改这改那，不如平时多留意车况，开车稳当点，说不定比啥都管用。

要是觉得我今天聊的这些还算实在，不妨点个赞，关注一下。以后再碰到关于车的稀奇事儿，咱们接着唠。祝大伙儿开车一路顺畅，油钱省下来，都能多攒点小钱钱～