联邦政府将于今日说明其计划如何补偿那些在今年早些时候渥太华暂停电动车补贴计划时被“晾在一边”的汽车经销商。

今年1月，加拿大交通部因资金耗尽而暂停了广受欢迎的“零排放车辆激励计划”（iZEV）。在为期五年的计划中，渥太华共投入了近30亿加元。

图源：citynews

该计划为购买新零排放车辆的消费者提供最高5,000加元的补贴。但在政府暗示一旦资金用尽将暂停补贴计划仅三天后，计划却突然叫停，导致数百家经销商被迫自行承担尚未提交的补贴申请的成本。

“1月发生的那一连串事件令人震惊，政府原本通知将有序结束该计划，结果却突然叫停了整个项目。” 加拿大汽车经销商协会公共事务总监休·威廉姆斯（Huw Williams）说。该协会代表着大约3,500家汽车经销商。

他表示，经销商们总共损失了约1,100万加元。

据《多伦多星报》分析，在该计划暂停前的那个周末，特斯拉为8,600辆电动车提交了总额超过4,300万加元的补贴申请。

今年3月，交通部长方慧兰（Chrystia Freeland）表示，渥太华已暂停向特斯拉付款，以便调查其所提交的补贴申请。

方慧兰办公室的发言人拒绝就该调查提供最新进展。

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威廉姆斯表示，他所在的组织已要求政府说明特斯拉的补贴申请到底发生了什么。

“每个纳税人都应该想知道，特斯拉是如何在这么短的时间内‘钻了空子’的——是否遵循了所有规则？是否有人提前向他们透露了内部消息？”威廉姆斯说。

“我们并不知道这些情况，也不是在指控什么，但我们认为这些确实是合理且必要的问题。”

自iZEV计划暂停以来，加拿大的电动车销量明显下滑。该计划下的电动车销售在2024年12月达到高峰，占新车总销量的18.29%。那是补贴计划暂停前的最后一个完整月份。

根据加拿大统计局的最新数据，电动车销量在2025年1月降至11.95%，到4月则进一步滑落至7.53%。

联邦部长们表示，政府正在努力恢复针对电动车的消费者补贴——这是自由党竞选承诺中的一项内容。

汽车制造商警告称，在消费者等待补贴重启期间，销量正在持续下滑。

信息来源：

https://toronto.citynews.ca/2025/07/11/ottawa-to-reimburse-auto-dealers-on-hook-for-11-million-in-unpaid-ev-rebates/

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