我想车圈价格战最大受害者就是那些非一线豪华品牌了，左没有BBA知名，右没有超豪华溢价拉满。

现在只能靠着各种降价促销，出现在大众视野。就比如前段时间，又靠着一波大降价小小的出圈了一下。

某音上名为“上海浦东玛莎拉蒂”的账号发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale限时尊享价38.88万元起（指导价为65.08-103.88万元）。

图片来源：抖音 @上海浦东玛莎拉蒂

人家实车长这样。

图片来源：抖音 @县花一现为韦陀

不好意思放错图片了，实际长这样。

不能说老头乐吧，但多少是真的有点像了。

图片来源：有驾

为表达歉意，在这补偿大伙玛莎拉蒂五元代金卷

再说这价格保熟吗？会不会又是一个把各种补贴拉满普通人根本买不到的价格。

对此有记者联系到上海浦东玛莎拉蒂门店，销售人员回应称，38.88万的活动是门店专属，经销商买断包销行为，与玛莎拉蒂品牌无关。

只有白色外观黑色内饰一款，车型为Grecale2023款，落地价预计43万元左右，2天已经卖出了10多辆。

不过就像评论区说的，玛莎拉蒂现在这个价格：便宜了，国人觉得掉价，品牌不如保时捷，不买。不优惠，国人又觉得太贵，又不买。优惠不是，不优惠也不是，你让我怎么办……

属实是一根筋变成两头堵了。

再说销量，2024年玛莎拉蒂在华销量只有1209辆，同比下滑58%；全球销量只有1.13万辆，同比下跌57%。

网上一度传出了母公司Stellantis将出售玛莎拉蒂品牌的消息，后续官方对此回应称：“恕我直言，玛莎拉蒂是非卖品！”。

沦落到今天这个地步，归根到底还是产品力不行。

就像现在的网红早就不流行喜提玛莎拉蒂了，纷纷转投迈巴赫的怀抱。

我想这就是玛莎拉蒂衰落的最佳说明。

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