前几天在小区门口碰到老张，蹲在他那辆开了十多年的捷达旁边抽烟，眉头皱得跟拧麻花似的。我凑过去问咋了，他叹口气说：“不知道这车到底啥时候就得报废，卖了吧怕亏太多，接着开又怕哪天被查，愁人呐。”

其实不光老张，我猜不少朋友手里都有辆开了些年头的车，心里或多或少都犯过嘀咕 —— 到底哪年的车就该跟它说再见了？今天咱就像街坊聊天似的，把这事儿掰扯清楚。

先说说最常见的私家车，就是咱们平时自己开的小轿车、SUV 这些。记得前些年还听人说 “私家车 15 年强制报废”，现在早不是这么回事了。我表哥那辆 2010 年的车，去年刚过年检还接着开呢，算算到今年也 13 年了。现在的规矩是，只要你的车能通过每年的年检，哪怕开 20 年都没人逼着你报废。

不过这里头有个小变化，得留意。车龄满 6 年以后，就得每两年去检一次；满 15 年之后，就得每年检两次了。我邻居王姐家那辆老帕萨特，去年刚满 15 年，她说现在每年开春和入秋都得跑检测场，虽说麻烦点，但车况保养得好，照样能上路。

但要是年检通不过呢？我同事小李的车就是个例子，那是辆 2012 年的车，去年年检时因为尾气不达标，折腾了三次才过。检测站的师傅说，要是连续三次都不合格，这车就得被强制报废了。所以啊，车况好不好，直接关系到你的车能陪你走多久。

再说说那些拉货的货车和客车，这就不一样了。我家楼下开小超市的老刘，有辆 2015 年的轻型货车，专门用来进货。他总念叨着 “这破车也就再开几年”，因为按照规定，轻型货车的使用年限是 15 年，到了年头就得强制报废。

还有咱们平时坐的公交车，一般是 13 年就得报废。上次坐公交跟司机师傅聊，他说他们公司去年刚淘汰了一批 2010 年的车，“跑了 13 年，零件都快换遍了，确实该退休了”。

对了，有类车得特别注意，就是营转非的车。啥意思呢？就是以前是出租车，后来改成私家车的。我表叔就买过一辆，当时觉得便宜，后来才知道，这种车哪怕改成私家车，报废年限还是按出租车的算 ——8 年。他那车是 2018 年从出租公司转出来的，今年就得报废，想想都觉得亏。

可能有人会问，要是我的车还没到报废年限，但我不想开了，能提前报废吗？当然可以。我一个远房亲戚去年就把他那辆开了 8 年的车提前报废了，还领了几千块钱补贴。不过补贴这事儿各地不一样，得去当地车管所问问清楚。

说到报废的流程，其实也不复杂。我姑父前年报废过一辆车，他说就是先把车开到指定的报废厂，人家会给你开个回收证明，然后拿着证明去车管所办注销手续。他特意叮嘱，千万别图省事把车卖给收废品的，不然万一车子被人拿去套牌，麻烦就大了。

还有个事儿得提醒一句，报废车可不能再偷偷上路了。前阵子新闻里说，有个人开着报废车上高速，结果被交警拦下，不仅车被没收，还罚了款。这可不是闹着玩的，安全第一啊。

其实啊，车子就像家里的老物件，开久了总会有感情。我爸那辆 2008 年的车，去年报废的时候，他站在报废厂门口看了半天，嘴里念叨着 “当年带着全家自驾游，就靠它了”。但感情归感情，规矩还是得遵守，该报废的时候就得报废。

说到底，不管是哪一年的车，该不该报废，主要还是看车况和使用性质。私家车只要年检能过就尽管开，货车客车到了年限就得按时换，营转非的车更得心里有数。实在拿不准的，就多跑两趟车管所，或者找懂行的朋友问问。

希望这些话能帮到像老张那样犯愁的朋友，也希望大家的爱车都能平平安安陪自己走更远的路。要是觉得我说的这些有用，不妨动动发财小手点赞关注，说不定能沾点好运呢。