朋友们，你们有没有发现，曾经马路上随处可见的自吸车，如今好像越来越少了。前几天我去修车的时候，就和师傅聊起了这个事儿。师傅啥也没说，直接就把一辆自吸车的机油盖给拧开了，跟我说：“看这里，你就知道为啥自吸车越来越少啦。” 这一下可把我的好奇心给勾起来了，今天咱就来唠唠这背后的原因。

咱先来说说自吸发动机的工作原理哈。自吸发动机呢，就像是个 “佛系选手”，它完全靠活塞向下运动产生的吸力，把空气和燃油吸进气缸，然后点火燃烧。这种工作方式决定了它在动力输出上，和涡轮增压发动机比起来，确实有点吃亏。

就说同等排量下吧，自吸发动机的动力明显要弱一些。涡轮增压发动机通过涡轮增压器强制增加进气量，能在相同排量下爆发出更强的动力。你像现在常见的 1.5T 涡轮增压发动机，动力表现可能接近甚至超过 2.0L 的自然吸气发动机。我有个朋友，之前开的是一辆 1.6L 自吸的车，有一次我们一起出去玩，他想超个车，那车半天都没反应过来，可把他尴尬坏了。后来他换了一辆 1.5T 的涡轮增压车，再超车的时候，那叫一个轻松。从这就能看出来，消费者在追求动力性能的时候，肯定更倾向于涡轮增压车型啊。

还有就是自吸发动机在低扭表现上也不太给力。在车辆起步、爬坡或者加速超车这些需要较大扭矩的情况下，自吸发动机就显得有些力不从心了。我记得有一回，我开着自吸车去一个山区玩，那山路有不少陡坡，车爬起来特别费劲，发动机声音很大，可速度就是上不去。而涡轮增压发动机就能在较低转速下输出较高的扭矩，加速性能和动力响应都更好，特别适合咱们日常城市道路的驾驶环境。

再讲讲燃油经济性这方面。自吸发动机因为进气方式的问题，进气效率相对较低，这就影响了燃油的燃烧充分性。燃烧不充分，动力损失不说，还特别费油。你看涡轮增压发动机，通过增加进气量，能让燃油更充分地燃烧，提高了发动机的热效率，在一定程度上降低了燃油消耗。现在油价这么高，大家买车的时候肯定都得考虑油耗啊，这也是自吸车不受待见的一个重要原因。

另外，小排量涡轮增压发动机在应对燃油消耗和排放法规方面，有着天然的优势。现在各国对汽车尾气排放的要求越来越严格，车企为了满足这些法规，都在大力研发小排量涡轮增压发动机。像 1.0T、1.2T 这些小排量涡轮增压发动机，逐渐成为了市场的主流。相比之下，自然吸气发动机在小排量领域的竞争力就越来越弱了。

说完了性能和油耗，咱再回到修车师傅拧开机油盖这件事儿上。师傅当时指给我看，自吸发动机的机油，相比涡轮增压发动机的机油，老化得没那么快。这是为啥呢？因为涡轮增压发动机工作时，温度更高，燃烧更剧烈，机油、橡胶密封件等老化得更快。这就带来了一个问题，涡轮增压发动机的保养费用要比自吸发动机高不少。不仅要换更贵的全合成机油，还得经常检查涡轮增压器。而且，开的时间久了，涡轮增压发动机的零部件老化严重，烧机油、油封老化这些问题就容易找上门。不过呢，虽然涡轮增压发动机后期保养成本高，但它在动力和燃油经济性上的优势，还是吸引了不少消费者。

从市场需求的角度来看，现在消费者对汽车性能的要求越来越高，特别是年轻消费者，他们更追求动力强劲、驾驶感受刺激的车型，涡轮增压发动机正好符合他们的需求。同时，车企为了适应市场需求和政策导向的变化，也纷纷把研发重点放在涡轮增压发动机、混合动力技术和纯电动技术等方面，对自然吸气发动机的研发投入越来越少。这就导致自然吸气发动机在技术创新和性能提升方面，落后于其他类型的发动机。

不过，自吸发动机也不是没有优点。它结构简单，稳定耐用，就像家里用了十年的老风扇，不容易出故障。很多出租车师傅就爱选自吸车，开几十万公里都不怎么大修。而且保养的时候也省心，不需要特殊配件，机油、机滤这些常规保养就行，费用比涡轮增压车能省一半呢。但可惜啊，在如今这个追求动力和燃油经济性的市场环境下，这些优点好像有点不够看了。

说了这么多，大家应该明白为啥自吸车越来越少了吧。虽然自吸车有着自己独特的魅力，但在时代的发展和技术的进步面前，它确实逐渐被市场边缘化了。不过，我相信在未来的一段时间里，自吸车还是会有它的一席之地，毕竟对于一些追求稳定、保养成本低的消费者来说，自吸车依然是个不错的选择。

好啦，今天关于自吸车为啥越来越少的话题就聊到这儿啦。觉得这篇文章有用的朋友，麻烦动动你发财的小手点个赞、关注一下呗，祝大家都能发大财，开上自己心仪的车！