在汽车的世界里，每一款车都有其独特的魅力和不足。对于车主来说，与爱车相伴的日子里，既有驾驶的愉悦，也会遇到一些小烦恼。今天，就让我们跟随一位2023款大众探岳330车主的视角，一同走进他两万公里的用车生活，看看这款车在实际使用中的表现究竟如何，是优点更胜一筹，还是缺点让人难以忍受呢？

我的车型是2023款大众探岳330，现在开了26908公里，分享一下这两年多的用车感受。

先说说外观吧真的是越看越喜欢。线条硬朗又不失流畅，感觉特别帅气。前脸的格栅和大灯搭配起来，超有个性，每次开在路上，都觉得自己特别有面儿。车尾也很漂亮，尾灯一亮,那辨识度杠杠的。

大鹏展翅

内饰呢，塑料内饰，很大众日，与国产新势力没法比。车内空间也很大，我们5口人一起出门，大家都能坐得很舒服。后备箱能装好多东西，一家人出去玩，行李什么的完全不在话下

动力这块儿，真的得好好夸夸。加速的时候特别带劲，轻轻一踩油门，速度就上去了。在城市里开，起步快，超车也轻松。跑高速的时候，动力源源不断，特别稳。而且换挡很平顺，一点都不卡顿，开起来那叫一个舒服。高速上稳稳的!

再说说科技配置，就很大众，老年车机，蓝牙经常连接失败，但是高速上开自适应巡航、车道偏离预警啥的，还可以。我加装了变道辅助，座椅通风包，感觉挺好，不差钱的可以搞上，体验感很好。

到现在开了两万多公里，在高速上油耗大约在6.5-7左右，这个油耗我还是可以接受的，可能跑市区的时候会到9-10个油,喝细粮的车跟喝粗粮的车还是不一样，明显就感觉油费会高出一截。

探岳330最不满意的是，内饰感觉不是那么太豪华，塑料感不强但也差不了多少,中控现在变成触摸式的了，每次开空调以及风量的时候，都要低头看一眼，也可能是不熟悉中控位置的原因，再一个就是大众的包裹座椅了，每次上下车都咯屁股。

最后总结一下，买车最重要的就是买自己口袋能接受的并且自己喜欢的就行了，喜欢它的会一直喜欢，说它不好的也不会买它，没有一台车是完美的，再好的车它也有缺点，谢谢大家。

一、外观：帅气有面儿，辨识度高

这位车主对2023款大众探岳330的外观那是越看越喜欢。探岳的线条硬朗又不失流畅，这种独特的设计风格让整车看起来特别帅气。前脸的格栅和大灯搭配得恰到好处，超有个性，每次开在路上，车主都觉得特别有面儿。车尾的设计同样出色，尾灯一亮，辨识度杠杠的，在车流中很容易就能被认出来。无论是日常通勤还是自驾出游，探岳的外观都能吸引不少目光。

二、内饰：空间大但塑料感强，座椅咯屁股

内饰方面，车主表示探岳330采用了塑料内饰，整体风格很大众日，和国产新势力车型相比，确实缺乏一些豪华感。不过，车内空间很大，这对于五口之家来说非常实用。一家人一起出门时，大家都能坐得很舒服，不会感到拥挤。后备箱的容量也很可观，一家人出去玩，行李什么的完全不在话下。然而，中控变成触摸式后，车主每次开空调以及调节风量的时候，都要低头看一眼，这可能是因为还不熟悉中控位置。另外，大众的包裹座椅也让车主不太满意，每次上下车都会咯屁股，给日常使用带来了一些不便。

三、动力：加速带劲，换挡平顺

动力是探岳330的一大亮点。车主对它的动力表现赞不绝口，加速的时候特别带劲，轻轻一踩油门，速度就上去了。在城市里开，起步快，超车也轻松，无论是遇到红绿灯起步还是需要快速超越前方车辆，探岳都能轻松应对。跑高速的时候，动力源源不断，特别稳，而且换挡很平顺，一点都不卡顿，开起来非常舒服。这种稳定的动力输出和平顺的换挡体验，让车主在长途驾驶中也能保持轻松愉悦的心情。

四、科技配置：车机一般，但驾驶辅助实用

科技配置方面，探岳330的车机表现一般，就像车主说的老年车机，蓝牙经常连接失败，这给日常使用带来了一些困扰。不过，在高速上开自适应巡航、车道偏离预警等功能时，表现还可以。车主还加装了变道辅助和座椅通风包，感觉体验感很好。对于那些不差钱的车主来说，这些加装配置确实能提升驾驶的舒适性和安全性。

五、油耗：高速表现佳，市区偏高

油耗方面，到现在开了两万多公里，车主发现探岳330在高速上的油耗大约在6.5 - 7左右，这个油耗表现他还是可以接受的。但是在市区行驶时，油耗会上升到9 - 10个油。毕竟喝细粮的车跟喝粗粮的车不一样，明显感觉油费会高出一截。不过，考虑到探岳的动力和性能，这样的油耗表现也在情理之中。

文章结尾

两万公里的用车生活，让车主对2023款大众探岳330有了更深入的了解。探岳330有帅气有面儿的外观、带劲的动力和实用的驾驶辅助配置，但内饰塑料感强、座椅咯屁股以及车机表现一般等问题也确实存在。就像车主说的，买车最重要的就是买自己口袋能接受的并且自己喜欢的。喜欢探岳330的人会一直喜欢它，而说它不好的人也不会买它。毕竟没有一台车是完美的，再好的车也有缺点。那么，对于这款2023款大众探岳330，你有什么看法呢？欢迎在评论区分享你的观点。