去年国产电车可谓攻势凌厉，而近几个月形势正在发生变化，而5月尤为明显，外资车的反攻势头越发猛烈，凸显出外资车在苦熬一年多时间后逐渐找到了突破口，而SUV正是外资车成功破局的关键，给国产电车一记重拳。

5月份热销SUV前十名中，只剩下3台新能源，其中1台是纯电车，两台是混动车，另外7台都是燃油SUV；另外去年极为强势的电车强企，5月份已没有一台SUV进入热销榜前十名，如此强势的品牌竟然出现如此迹象，让人深思。

在热销榜前十的7台SUV中，国产自主品牌有三辆，另外四辆则是外资车，显示出外资车在SUV市场已看到了反弹的希望，外资品牌在SUV市场的向好趋势将会鼓舞外资车加强攻势。

在轿车市场，虽然电车仍然占据优势，但是燃油车其实也不算弱，前十名中有四辆油车，不过第11名就是燃油车帕萨特，燃油车在轿车市场只是稍显劣势。

如果与2024年的热销SUV相比，就更可以看出5月份燃油SUV的攻势有多凶猛了。2024年的热销SUV排名显示，仅有三辆是燃油SUV，如今的5月份竟然有七辆是燃油SUV，可见新能源SUV在SUV市场的衰退有多猛烈了。

在以往，电车最喜欢强调的是电车省能源费用，但是如今比轿车更耗油的SUV都已由燃油车夺回优势，如此情况下，在轿车市场重新由燃油车占据优势的可能性还是比较大的。

导致消费者开始转向燃油车，在于燃油车多年来的口碑，毕竟燃油车发展已有百年历史，燃油车在诸多技术方面都更成熟、更可靠、更稳定。

随着电车存量达到一定规模，消费者也开始认识到电车的弊端，电车怕冷、怕热、怕水、怕雪，感觉电车就如玻璃罩里的宝贝，用车总得处处小心，而消费者买车本来是为了便利生活，如此麻烦只会更消费者带来烦恼。

去年以来，多家新造车陷入困境，购买了这些品牌的车主面临着难以获得维修保养服务，甚至找不到零配件等问题，这进一步导致消费者远离新造车，也对消费者选购电车产生了影响。

随着市场的变化，消费者还显示出了转向外资车的趋势，5月份的数据显示外资车虽然同比在下跌，但是环比却开始出现增长，其中的本田、日产、奥迪更是环比增长超过两成，凸显出外资车看到了希望的曙光。

消费者青睐外资车，在于如今的外资车价格已降到冰点，以前非常受青睐的雅阁、凯美瑞等都降价至12万左右，几乎是腰斩价；长久以来获得消费者欢迎的轩逸如今也已低至7万元以下，超实惠的价格也吸引了消费者投入外资车的怀抱。

外资车销量的反弹对国产电车来说可谓雪上加霜，毕竟如今的市场就这么大，在这样的存量市场里，外资车抢走的份额多一些，国产车的份额就会减少，这样的趋势将让国产车面临更不利的局面，然而他们如今可用的手段已不多，毕竟去年至今他们的价格战已快接近极限了。