5项世界纪录，2项全球首创，中国汽车的顶上明珠仰望U7，开启首批交付。

首批车主都是科技企业的CEO和高管，为了感谢这些真金白银支持的尝鲜派，王传福特意跑到重庆，亲自给首批车主交车，老王对仰望U7的重视程度，堪称战略级！

从量产上市到交付，这款超级四电旗舰轿车，只用了两个多月，这绝对是中国汽车工业今年最重磅的事件。

比亚迪不太会营销，很多朋友也不太清楚，仰望U7对中国高端新能源汽车来说，具有划时代的意义，是中国车企在最尖端的技术领域，从研发到量产的全链路突破。

水平对置发动机，之前保时捷斯巴鲁才有，比亚迪不仅做出来了，还把高度压缩到了420毫米，足足缩短了40%，而且噪音只比电机高出1分贝，传功发动机的静音极限也被颠覆了。

易四方平台，四电机独立驱动， 1300 匹马力，零百加速 2.9 秒，极速270公里，全系标配碳陶刹车片，33米级的制动水平，性能超级牛了。

160公里的速度，同侧或者对角，双轮同时爆胎稳定行驶，全球唯一，王传福吹过的牛实现了。

100公里的速度，被从侧后方追尾稳定行驶，反美式截停，没人能做到。

95.78公里的最高麋鹿测试成绩，刷新了同级全球量产车的极限纪录。

可以毫不夸张的说，仰望 U7 性能和安全，是目前为止行业的最高水准。

特别是云辇Z电悬架，是逆天改命级别的创新，比亚迪把航母电磁弹射和磁悬浮列车的电磁原理，引入汽车悬架领域，是有史以来悬架技术革命性的突破。

50微秒的探测速度，是行业主流水平的20倍，响应时间，传统主动悬架最快的是200毫秒，而云辇Z全链路的响应时间才5毫秒，全球最快，另外毫米级的动态车身高度调节精度，也是行业最高水平。

传统车企研发了百十来年的悬架技术，被云辇Z彻底颠覆。

更狠的是，这套技术完全没有现成供应链，比亚迪全栈自研，核心部件100%自主可控，自己干出来的。

一个易四方，一个云辇Z，仰望U7整个横向、纵向、垂向全部电动化控制。

俯仰角控制在0.5度以内，加速不抬头，急刹不点头，高速过弯瞬间抵消离心力，可以做到零侧倾甚至是负侧倾，打破了传统车身控制的物理极限。

正负10度后轮转向，转弯半径跟A0级小车一样，掉头一把过，原地掉头、定轮旋转、平行横移这些功能，在狭窄道路相当灵活，特别是停车。

仰望U7这些纪录，我们看到的是领先的参数，背后是中国汽车工业在电动化核心技术上的全面突破，这玩意放在高端市场就是话语权，必将带动中国汽车品牌的整体向上。

真的，不管你买得起买不起，强烈建议去试驾一下仰望U7，人还是应该有个奔头。