真的太快了，固态电池从去年开始就一直加速突破，原以为最快也要2030年才能大规模装车上路，没想到这次香港车展几家车企统一把日程提到了2027年！实在是太神速了，这次可能又要是我们弯道超车了！

按照上面的固态电池规模预测表，今年还只是固态电池的研发阶段。但是在昨天的2025香港车展上，长安汽车宣布2025年底就能实现去固态电池功能样车首发，2027年就能推进全固态电池逐步量产！同时，上汽集团也表示将在2027年装车自家的固态电池。

市场再次验证了固态电池量产化的加速趋势，也激发了资金对固态方向的热情。数据显示，固态电池含量较高的$电池ETF(SH561910)$最近5个交易日累计净流入517万，最近10个交易日累计净流入1352万，显示正有资金在借道入场。

一般来说，对于像固态电池这样的新兴行业，会有两次爆发机会。一次是刚开始的主题炒作，一次是行业真正放量后相关企业的利润将出现爆发式增长！

最近两年新能源汽车、低空经济和机器人产业都在快速发展，这些都为固态电池提供了广阔的应用空间。

新能源车本身就是我们的优势行业，而低空经济中eVTOL飞行器对高能量密度电池的需求更是迫切，机器人领域更是看重固态电池的高安全性，这些领域都是广阔空间大有所为。

《中国固态电池行业发展白皮书（2025年）》显示，2024年全球固态电池出货量达到5.3GWh，全部为半固态电池，主要由中国企业生产，说明我们已经在第一阶段处于领先地位。预计到2030年全球固态电池出货量将达到614.1GWh，大家觉得我们会拿走多少份额呢？

此外，前瞻产业研究院发布的《2025年固态电池高质量发展蓝皮书》显示，预计到2030年，全球全固态电池市场规模将达到172亿元。

2024年固态电池已经炒作过一波，综合各项预测数据来看，未来几年势必会迎来固态电池行业成长性支撑的第二阶段机会。

这波主升浪应该如何埋伏？或许跟着前面埋伏电池ETF（561910）的资金走会是个好选择。

数据显示，电池ETF（561910）跟踪的CS电池最新市净率近2.83、市盈率24.28，处于近十年13.53%的分位点，比过去97%的时间都便宜。

最近高工固态电池峰会、国际固态电池科技大会等事件都会推动市场对固态技术迭代的预期升温，也对板块行情底部向上产生升力。在驶入快车道的前半程，可能像现在这样的低位好窗口持续不了多久了吧。

作者：ETF金铲子

来源：金融界