近期日系企业碰撞测试造假新闻令人震惊，其中汉兰达也牵涉其中，不禁让人对其安全性产生质疑。反观福特锐界L，不仅安全性能可靠，更在多个方面展现出显著优势。从外观内饰来看，锐界L设计时尚且无异味，内饰配置丰富；动力上，2.0T混动系统强劲有力，起步平顺且中后段加速迅猛；空间方面，锐界L宽敞舒适，适合家用；油耗续航更是其一大亮点，综合油耗低且满油续航超1000公里，相比纯电车省心又省钱。与汉兰达相比，锐界L在配置、动力、空间及油耗续航等方面均表现出色，无疑是家用SUV的优选。对于注重家庭出行安全与舒适的消费者来说，锐界L无疑是一个值得信赖的选择。

其实之前我也去看过汉兰达，当时看完就觉得这家伙不知道为啥卖这么好，要颜值没颜值，要配置没配置，要动力没动力，一打开车门，内饰“复古”就算了，还闻到了一股诡异的味道，不知道是材质问题还是啥。动力就更别提了，起步还行，但中后段加速就是软绵绵的感觉，不像是一辆越野车。

后来转头就去看了隔壁福特的锐界L，打开车门感觉就不一样，首先是没有异味，其次内饰皮质方向盘、巨大的中控屏什么的，直接和兰汉达拉开差距。当时对比了下配置表，发现这俩根本就不是一个级别！像L2级驾驶辅助系统、主动安全系统、前排座椅加热等等平时都用得到的配置，锐界L入门就有，汉兰达少了30万以下的车一律没有。动力上锐界L的2.0T混动就是比汉兰达的2.5L混动更猛，起步平顺有推背感，中后段涡轮转起来后动力那是嘎嘎猛，跑了一次滇藏线，一次青甘小环线一路上不管是弯道还是陡坡，超车只需要稍微加重油门速度马上提起来了，跟开性能车似的。

虽然汉兰达的车身尺寸以前算是不错的，但锐界L出来后，汉兰达真的就是个弟弟，总觉得第三排和后备箱要比我的车明显小一些。

这是我开出过的史上最低油耗，那时候天气还比较热，路况也比较好，能跑出个5.8的油耗说实话我真没想到，平时大部分时间都在6L以上。

我和媳妇每天上下班的固定路线大部分都是比较堵车的市中心，单程平均时速不过20的那种，一个红绿灯要等两波才能过都是基本操作。即使就这么堵车油耗一般也就是6.7左右，如果空调和座椅加热都开的话顶多也就6.9。

通畅路况我也观察过，父爱如山七八十匀速一路开着完全不堵车也没什么红绿灯的路况开下来油耗跟市区差不多，高速开到一百以上油耗会高一些，但最高也不会超7.5。

最大马力275匹的2.0T发动机给足了底气，后段加速从来都是踩多少有多少，低速行驶的时候又有电机加持，提速响应快而且还特平顺，这车开着真心没毛病。

车子够大够宽敞，家用就很适合，我和媳妇每天上下班坐前排，周末接上爸妈一起带娃后排也足够宽松舒服，第三排偶尔还能应个急，175身高坐第三排照样有足够的腿部空间。

不得不承认锐界L混动是真的省油，冬天各种路况综合油耗咱就往高了说按照7L来算，也比油车省两三个油，加的还是92号，用车成本已经很低了，更何况满油续航还能超1000公里，比那些一到冬天续航就打折的纯电车跑长途又省心多了，完全不用担心充电浪费时间，没油了随便找个加油站五分钟就加满了，