在当今这个竞争激烈的汽车市场中，新车发布若不带点“噱头”似乎都难以引起公众的关注。最近，新款星纪元ES的上市便以一种独特的方式吸引了眼球——它带着一项吉尼斯世界纪录而来：30秒内驾车绕桩最多。这一纪录的诞生，不仅是对车辆动力操控性能的一次有力证明，更是对之前网络上关于其操控性能的质疑的一次有力回应。

然而，对于消费者而言，真正关心的或许并不在于这些华丽的头衔和纪录，而是更为实际的问题：价格、配置以及与其他车型的比较。星纪元ES此次共推出了三款车型，价格区间为18.98-26.98万元。其中，主打销量的两款车型定价精准地卡在了20万元这一价位线上，而顶配车型则接近27万元，更多是作为品牌形象的存在，更适合那些对品牌有着深厚情感的粉丝。

在配置方面，星纪元ES同样展现出了强大的竞争力。如今，国产中大型纯电轿车市场的竞争已经不再是单纯地强调“平替”几十万甚至百万级豪车，而是更加注重全系标配的高品质配置。星纪元ES全系标配宁德时代电池和800V高压平台，续航里程均超过700公里。全系车型还配备了猎鹰辅助驾驶系统和8295P芯片，以及高阶双叉臂+后五连杆悬挂、23扬声器和副驾零重力座椅等豪华配置。这样的配置水平，使得即便是入门款车型，也能为消费者提供出色的驾驶体验。

在市场竞争方面，星纪元ES与汉L、小鹏P7+等车型形成了激烈的竞争态势。尤其是与小鹏P7+在价格上高度重合，且小鹏P7+的入门到顶配差价仅为2.2万元，顶配价格甚至比星纪元ES的中配还要便宜2000元。这样的价格差异，无疑会让消费者在购买时产生犹豫。然而，星纪元ES在动力方面的优势则显得尤为突出。虽然小鹏P7+的最高马力为313匹，但这仅仅是星纪元ES的起步水平。在续航和配置方面，两车相差不大，因此消费者可以根据自身需求选择：如果追求性价比和顶配配置，小鹏P7+或许是个不错的选择；而如果更注重动力性能，则星纪元ES更为合适。

与汉L相比，星纪元ES在价格上更具优势。汉L的起售价已经超过了星纪元ES的次顶配车型，且动力性能也更为强劲。因此，对于预算在20万元左右的消费者而言，星纪元ES无疑是一个更为合适的选择。然而，如果消费者考虑购买星纪元ES的顶配车型，那么或许可以再看看汉L，因为同样价格下，汉L的动力性能几乎是星纪元ES的两倍。

综合来看，星纪元ES在这三款车型中扮演着一种“平衡者”的角色。它既不会像小鹏P7+那样为了拉低价格而牺牲动力性能，也不会像汉L那样为了追求动力而将预算大幅提高。这样的平衡策略，反而使得星纪元ES在价格、动力和用车体验等方面都表现出色，成为了一款极具竞争力的车型。那么，你认为纯电的星纪元ES是否会分食小鹏P7+和汉L的市场份额呢？欢迎在评论区留下你的看法。