广汽集团近期宣布了一项重大改革举措，旨在强化其自主品牌的体系化创新能力。据内部消息透露，该集团已着手进行研发体系的全面调整，这一变革的核心在于重构自主品牌的大研发体系。

广汽集团，作为国内领先的国资控股车企之一，过去在销量和盈利上较大程度上依赖于合资品牌。然而，随着新能源汽车市场的迅猛发展，自主品牌迎来了与合资品牌争夺市场份额的绝佳时机。为了把握这一机遇，广汽集团在2024年推出了为期三年的“番禺行动”计划，旨在打造一个全新的广汽集团。

本次大研发体系改革，广汽集团将重点实施IPD（集成产品开发）流程变革，推动产品本部与广汽研究院的重组，从而增强集团整体的研发实力。改革的核心目标是推动爆款产品的开发从“偶然”转变为“必然”，构建以用户为中心的核心产品开发能力。

为了实现这一目标，广汽集团对大研发体系进行了全面整合，包括产品本部、造型设计院、整车开发研究院、平台技术研究院以及配套职能部门。这一整合形成了“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式，旨在精准匹配用户需求，快速响应市场变化。

具体而言，产品本部将强化用户研究职能，从市场洞察出发主导产品规划与定义；造型设计院则负责统筹自主品牌造型的差异化设计，确保设计语言与市场需求的紧密结合；整车开发研究院将聚焦产品集成与工程交付，与产品本部协同推进车型开发，缩短研发周期；平台技术研究院则专注于三电系统、智能驾驶等关键技术的研发，通过技术创新和平台模块化应用降低成本、提高效率。

广汽集团表示，通过此次改革，大研发体系将构建“洞察－需求－开发－交付”的端到端开发流程，始终以用户为中心，为用户创造价值，从而进一步强化自主品牌的体系化创新能力。

在智电时代，广汽集团希望通过此次改革抢占先机。通过平台化、模块化开发以及数字化赋能，广汽集团不仅优化了产品品质，还将产品研发周期从26个月缩短至18至21个月，研发成本降低了10%以上。未来三年，广汽集团计划推出16款全新及中改车型，覆盖6万元至30万元的价格区间，保持每个季度有1至2款新车型的投放力度。

目前，广汽集团已经上市了三款自主品牌车型，包括广汽昊铂HL、广汽传祺向往S7和广汽埃安UT。针对头部细分市场，广汽集团将依托三大自主品牌的协同效应，通过车型组合拳策略实现饱和式产品投放，力争在重点市场取得销量突破。

广汽集团还计划通过导入IPD产品组合管理方法，对全部车型进行分级管理，聚焦资源打造明星车型。同时，广汽集团将推动营销传播、渠道服务等全方位资源配套升级，增加用户触点，提升用户体验，以体系化打造爆款能力，实现“爆款必胜”的战略目标。

在海外市场方面，广汽集团将以ONE GAC品牌为引领，持续塑造品牌国际化形象。未来三年，广汽集团计划进入超过100个国家，建成超过1000个网点，推出9款全新海外车型，并采取“一国一策，因地制宜”的策略，打造符合重点市场需求的明星产品。

尽管广汽集团面临着完成“番禺行动”计划目标的挑战，但近期启动的多项调整显示了其对发展自主品牌的坚定决心。广汽集团董事长、总经理冯兴亚在上海车展上表示，通过一系列改革，广汽集团的产品定位将更加精准，产品布局将更加合理，为实现2027年自主品牌销量200万辆的目标奠定坚实基础。

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