2025年4月29日上午，临港新片区管委会、上海临港经济发展（集团）有限公司（简称“临港集团”）与上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）举办“尚界高端智能新能源车生产基地项目”以及“动力电池系统及组件生产项目”签约仪式，标志着“尚界”整车生产及其电池配套项目正式落户临港新片区。

为推动“尚界”整车生产项目快速落地，临港管委会自2月份就与上汽集团启动商洽，仅1个月时间就快速达成落地共识，确保整车项目5月份开工、今年秋季车辆下线。

与此同时，为整车配套的上汽时代动力电池项目也同步落地。为吸引更多核心供应商布局临港，管委会为整车配套项目预留出足够的产业用地，以推动上下游产业链协同发展。

据悉，“尚界”整车生产项目首期投入约60亿元，上汽集团将组建超5000人的专业运营及技术团队。项目投产后，上汽临港基地整车年产量将提升至28万辆，预计直接和间接带动临港新片区汽车产业链产值每年增加500亿元。

今年2月，上汽集团与华为签订深度合作协议，联合推出全新品牌“SAIC尚界”，是继问界、智界、享界、尊界之后，鸿蒙智行家族的第五“界”。该品牌搭载华为的智慧出行解决方案，定位中高端智能电动汽车，面向家庭用户、年轻白领等核心消费群体，首款车型将于2025年秋季上市。

2008年，上汽临港基地落成投产，带动了一批上下游企业入驻；特斯拉的强势登陆，进一步加速了产业链集聚的速度。2024年，临港新片区智能新能源汽车产值达2816亿元，是新片区首个产值突破2000亿元的产业。截至目前，临港新片区已集聚汽车相关企业超200家，构建起了集制造、研发、检测为一体的汽车电子产业生态圈，全链集聚态势已初步形成，涵盖车规级芯片、汽车软件、车身电子、底盘电子、动力电子、智驾电子、座舱电子七大赛道。

眼下，“尚界”项目再次选中临港，不仅有望进一步提升临港新能源汽车产业集群的示范效应，还彰显了上汽集团战略转型的决心和对临港新片区产业优势的信心。

上汽集团尚界合作事业部总负责人祝勇告诉记者，选择临港，一方面在于其“临空港、临海港”的交通优势。上海有两大汽车出口码头，分别为外高桥海通国际汽车码头和位于临港的南港码头，2024年实现汽车出口超166万辆，同比增长26.6%。其中，临港新片区南港码头是近年来崛起的新生力量，目前滚装轮航线已覆盖延伸至亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲的36个国家和地区。在地理位置上，上海南港码头距离特斯拉超级工厂、 “尚界”整车厂，仅有短短10公里的车程，大大降低了物流成本。同时，临港新片区还拥有集装箱吞吐量世界第一大港洋山港。随着汽车出口业务增长，相较于整车出口，KD出口能够降低运输成本。

另一方面，“尚界”整车生产项目快速落地，背后也离不开临港管委会高效便捷的“上海服务、临港速度”营商理念。据祝勇介绍，今年2月份，上汽集团与临港管委会启动商洽，1个月即快速达成落地共识，确保整车项目5月份开工、今年秋季车辆下线。

记者了解到，为推动此项目落地，临港管委会主动上前为上汽集团匹配政策包，组建工作专班，提前介入企业需求，第一时间为电池项目协调厂房载体，以及提供住宿和餐饮等方面的相关配套服务。同时，临港打造的“项目建设全过程服务包”创新机制还可以实现与市、区委办局充分协同，全面统筹审批服务资源，围绕时序、流程、技术、配套等项目落地开工的全流程、全要素，为企业定制系统化解决方案。

据介绍，未来，临港还将依托大陆EB、地平线、滴水智行、均联智及等本地龙头企业与华师大滴水湖国际软件学院等形成的产业优势，组建临港汽车软件产业联盟；依托瑞庭时代、保隆科技、延电科技、时代智能等龙头企业搭建起汽车电子产业“朋友圈”，做大做强汽车电子产业；围绕国际化科技创新能级提升，加速集聚更多汽车领域高水平国家级实验室、科创平台、研发机构等配套机构，引入临港车规级半导体研究院、李斯特车辆检测实验室等功能平台，助力更多汽车电子和软件企业从临港新片区本土“长出来、走出去”。

综合上观新闻、上海临港