近日，网络博主“苏黎世贝勒爷”发布了一段视频，对早前进行的阿维塔汽车风阻测试事件做出了详细回应。在视频中，博主澄清了测试选择的背景，指出当时他仅拥有两台车，而阿维塔是通过网友投票选出的测试对象，并无针对特定品牌的意图。

针对为何未测试小米汽车的问题，博主解释说，测试进行时是在2024年初，小米汽车尚未发布。至于后续未测试其他车型的原因，则是因为在阿维塔测试后，风洞方面提出了新要求，即需先与测试车型厂家沟通并获得同意后才能进行测试。

博主进一步强调，测试过程中，所有操作均严格遵循了天津风洞工作人员的指导，并按照团体标准CSAE146-2020执行。测试车辆已完全符合标准检验，包括主动格栅的关闭、轮胎缝隙中的石子清除以及底盘高度的调整等。

博主透露，当初未立即发布测试视频是出于一些顾虑，而这些顾虑与当前所面临的境遇相似。此次选择发布视频，主要基于两点原因：一是网络上出现了关于车企风阻系数与实际不符的言论；二是受到了某位空气动力学教授的鼓励，希望让更多人了解真相。

博主再次重申，他的目的并非针对某一品牌，而是希望公众能了解风阻测试中的多种影响因素。他列举了风洞机构、电子后视镜、进气格栅、车身高度、风速以及是否为量产车等因素，这些因素都能对测试结果产生影响。他指出，即使考虑所有与量产车相关的常规因素，也只能降低约0.03的风阻系数，而天津风洞测出的0.28风阻系数与官方公布的0.21仍有较大差距。

在视频的结尾部分，博主呼吁阿维塔在进行风阻测试时，能够清晰地说明影响风阻的各项因素。有趣的是，就在博主发布视频的前一天晚上，阿维塔科技官方微博发文，邀请特斯拉创始人马斯克参加阿维塔12的风洞测试。文中提到，马斯克转发了国内某博主关于“阿维塔12风阻系数”的不实信息，阿维塔12即将进行风洞测试，并诚挚邀请马斯克现场见证。