中国人喜欢存钱，也喜欢“存人”。从新冠疫情的最后一年2022年，到疫情结束后的2023年和2024年，中国购车家庭的主要消费支出占比最突出的项目都是培育子女(生育/养育/教育),且比例持续提升，2024年升至64.01%,即当年100个家庭中有64多个家庭的培育子女的消费支出达15%及以上。培育子女耗时耗力，在幼儿时的疫苗接种、疾病治疗等，和少年时的上学、补课、亲子游、游学等诸多场景，都会涉及车辆使用，容易滋生出对奶爸车、学伴(爸)车、玩伴(爸)车等诸多细分产品的需求；

除了培育子女，中国购车用户越来越注重自身学习深造，2024年相关支出达15%及以上的占比升至15.25%。由于学习与收入高度正相关，中国购车用户当下的学习投入，有利于提升日后的收入水平，间接涵养中国车市；

过往中国人一直给人一种不太懂生活和任劳任怨的感觉，甚至被打上这是中国人独特性的标签，但近十年，越来越多的中国人开始追求更优质的生活，装扮、娱乐、旅游等享受型消费持续提升。2022-2024年中国购车家庭的旅游支出占比达到15%及以上的家庭比例快速升至36.60%,装扮逼近30%,娱乐超过25%。其中的旅游支出，直接带动了自驾游消费，极大刺激了大气高端、越野硬朗型等细分车市的发展；

能与提升型和享受型消费支出增长相媲美的是保障型消费，主要原因可能是人口众多的60后正不断迈过60周岁，导致中国社会快速老年化，相关开支随之提升。2022-2024年，医疗与赡养为主要支出的购车家庭数量占比持续提升，前者升至31.43%,后者升至26.44%。保障型消费与汽车消费有较大关系，在欧美日已滋生出福祉车等细分产品，随着中国购车家庭的保障型消费不断增长，相信也会不断涌现相关产品；

来源：易车研究院